距離計劃公布境外債務重組方案只剩下10天之際，中國恒大更新了公司最新狀況。

據中國恒大12月20日公告，其正與財務及法律顧問積極推進境外債務重組工作，并與若干境外債券持有人及其顧問進行溝通與接洽，以推動經各方同意境外債務重組方案的制訂。

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截至目前，各方在重組方案框架、關鍵條款方面的分歧正在不斷收窄。

中國恒大還表示，其債務負擔沉重，經營仍面臨較大挑戰，償債資源是否能產生預期價值存在較大不確定性。下一步，也將繼續與有關境外債權人開展對話，保持相向而行的良好勢頭，以期盡快在重組方案條款方面達成一致意見。

對于能否在今年內如期公布具體的境外債重組方案，中國恒大并未在此次公告中提及。

在3月22日晚召開的第二次中國恒大債權人電話會議上，恒大方面曾透露，根據初步梳理，公司境外直接債務折合約227億美元，包括：中國恒大發行的142億美元境外債券，天基控股的子公司景程公司發行的52億美元境外債券，以及項目融資和私募融資等其他境外債務33億美元。

中國恒大把更多的精力放在了“保交樓”上，2022年的目標是全年要力爭完成30萬套的交樓。

據此次公告，中國恒大努力爭取多家建筑公司和建筑材料供應商的支持，631個已售和未交付項目基本復工。2022年1月至11月，中國恒大累計交付約25.6萬套房屋，總建筑面積約2871萬平方米。

值得一提的是，即便在市場對恒大信心破裂的情況下，今年前11個月，中國恒大實現合約銷售金額291.24億元，合約銷售面積351.62萬平方米。

不少人疑惑近300億的銷量來自哪，真的還有消費者愿意為恒大買單嗎？

克而瑞廣佛區域首席分析師肖文曉對界面新聞表示，恒大公布的銷量屬于網簽數據，并不等于全部是真實的銷售數據。網簽數據可能來自地方政府為了保全資產先把樓盤集體網簽了、也有合作方接手盤活的項目，還有可能是過去購買了恒大房屋但到今年才網簽的購房者。

另外，在恒大表示今后要實現現房銷售后，今年恒大也有些現房或準現房的銷售量。

在地產業務基本停擺的情況下，許家印將自己和恒大的未來全部押注在新能源汽車產業上。

在新能源汽車方面，恒大汽車旗下恒馳5在今年9月16日正式量產，首批量產車已于2022年10月29日開始交付。據中國恒大公告，截至2022年12月7 日，已交付超過100輛車。

關于恒大物業134億存款質押擔保獨立調查，中國恒大在公告中指出，獨立調查已接近完成階段，將在切實可行情況下盡快發布有關恒大物業質押擔保的獨立調查結果。

此外，公告稱，中國恒大正與恒大物業也商討償還這一質押所涉及款項的方案，方案主要為中國恒大轉讓資產予恒大物業抵銷相關款項。這一內容與此前多次公告內容一致。

在中國恒大推進債務重組以來，已有債權人陸續通過出售恒大抵押資產收回欠款，除了香港元朗地塊、深圳灣總部地塊等，近期還有債權人將中國恒大質押的7億股恒大物業股權出售。

（文章來源：界面新聞）