【今日聚焦】

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中蒙最大貨運公路口岸通關量全面恢復到疫情前水平。內蒙古自治區甘其毛都口岸管理委員會數據顯示：今年1月份，作為中蒙兩國間過貨量最大公路口岸的甘其毛都口岸通關量達210.04萬噸，同比增長436.23%，全面恢復到疫情前通關水平。甘其毛都口岸位于巴彥淖爾市烏拉特中旗境內，北面與蒙古國南戈壁省毗鄰，既是我國一類陸路口岸、重要能源進口通道，也是內蒙古通關量和貿易額最大的公路口岸。

商務部：中方愿與澳方重啟經貿交流機制

新能源汽車進入“后補貼時代”

國際主要港口動力煤價格漲跌互現

原油：由于市場擔憂土耳其地震影響市場原油供應和中國石油需求預計回升，6日國際油價上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所2023年3月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.72美元，收于每桶74.11美元，漲幅為0.98%。2023年4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.05美元，收于每桶80.99美元，漲幅為1.31%。

圖表：國際原油期貨價格走勢(單位：美元/桶)

成品油：中國汽、柴油批發價格顯示，2月6日中國汽、柴油批發價格“汽跌柴漲”。全國92#汽油平均批發價格為9166元/噸，較3日下跌11元/噸；柴油(含低凝點)平均批發價格為8213元/噸，較3日上漲86元/噸。當日市場整體情況來看，國際油價3日顯著下跌，新一輪調價周期，一攬子原油平均價格變化率負向寬幅開啟，消息面利空因素增加，但6日為國內汽柴油最高零售價上調后首個工作日，多地汽、柴油價格有不同程度推高。

圖表：本周期一攬子原油價格變化率

煤炭：產地方面，陜西榆林地區需求依舊偏淡，煤礦價格普遍下跌40元/噸。內蒙古鄂爾多斯地區需求轉弱，煤礦陸續下調價格。港口方面，需求并未相應好轉，買方采購壓價明顯。2月7日，秦皇島港港口煤炭庫存為642萬噸，較前一日上漲2萬噸。

圖表：秦皇島港港口煤炭庫存(單位：萬噸)

【要聞透視】

商務部：中方愿與澳方重啟經貿交流機制。記者6日從商務部獲悉，商務部部長王文濤當天應約與澳大利亞貿易部長法瑞爾舉行視頻會談。王文濤表示，中方愿與澳方重啟經貿交流機制；拓展在氣變、新能源等新興領域的合作空間，推動兩國經貿關系高質量發展。

新能源汽車進入“后補貼時代”。2023年起，延續13年之久的新能源汽車“國補”政策正式退出歷史舞臺。業內人士分析認為，當新能源賽道告別補貼切換至市場導向后，競爭格局也將悄然從拼營銷、拼人設這些軟實力，進化到拼成本控制、拼技術儲備、拼研發投入等硬實力的階段。市場競爭會更加激烈，資源會逐步向頭部企業集中，只有真正擁有核心技術、穩步發展的企業才能扛住這波浪潮。此外，進入到零補貼時代，新能源汽車對成本會更加敏感，而規模更大的企業往往會在降成本方面占有先天優勢，這也要求車企在“做強”的同時還要“做大”。

國際主要港口動力煤價格漲跌互現。上周，由于國際終端用戶庫存普遍較高，對進口動力煤采購意愿持續低迷，澳大利亞動力煤價格繼續下行，而由于受到印度煤炭現貨市場需求增加的支撐，南非動力煤價格止跌小幅回調。截至2月3日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數為245.4元/噸，較1月27日下降48.6美元/噸，降幅為16.53%。南非理查茲港動力煤價格指數為165.7美元/噸，較1月27日上漲2.89美元/噸，漲幅為1.78%。歐洲三港動力煤價格指數為238.5美元/噸，與1月27日持平。

【情報速覽】

截至2月3日，大唐海南三亞紅星60MW光伏發電項目投產4個月以來累計發電量3619萬千瓦時，單日最高發電量達38.6萬千瓦時。

2022年，國網浙江省電力有限公司穩步推廣綠電交易市場，常態化開展綠電交易，全年累計達成交易電量25.76億千瓦時，較2021年增長611.21%。

巴基斯坦塔爾煤田一區塊煤電一體化項目中的燃煤電站項目5日正式投入商業運行。該項目是中巴經濟走廊框架下的能源合作重點項目，由上海電氣集團股份有限公司自主開發、建設、運營。

據日本共同社6日報道，日本靜岡縣御前崎港生物質發電廠當天發生一起一氧化碳中毒事故，導致11人暈倒，其中1人已處于心肺停止狀態，1人處于昏迷無意識狀態。

據知情人士透露，英國首相里希·蘇納克最早或于7日宣布小規模改組內閣，并考慮將部分政府部門拆分重組。據英國《太陽報》報道，蘇納克可能會拆分商務、能源與產業戰略部，將商務與貿易部門合并，能源部門“另立門戶”；將數字化部門從數字化、文化、媒體與體育部中分離出來，單獨成立科學和數字化部門。

（文章來源：新華財經）