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上海市政府副秘書長王為人在8月23日舉行的上海市政府新聞發(fā)布會上表示，生態(tài)綠色是示范區(qū)的底色和底線。《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》緊扣“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，體現在交通戰(zhàn)略頂層設計、目標指標、規(guī)劃布局和政策標準制定等規(guī)劃全領域、全過程。主要包括以下四個方面：

一是推動交通模式結構綠色化。通過加強交通與用地整合、交通活動引導、交通方式與運輸組織模式優(yōu)化等途徑，形成綠色化出行模式。對外出行以軌道交通為主，內部出行以公共交通、共享交通和慢行交通為主。針對示范區(qū)河湖水網密布的特點，鼓勵發(fā)展內河航運、水上客運等綠色運輸方式。

二是推進交通基礎設施綠色化。突出交通與環(huán)境融合，鼓勵交通節(jié)能降碳先進技術推廣應用，全方位推動交通領域綠色低碳發(fā)展。推動綠色道路、綠色港口、綠色航道、綠色場站等基礎設施建設改造，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的新材料、新技術，創(chuàng)新管理模式，推動綠色示范工程建設。

三是推動交通運輸裝備綠色化。加速推進示范區(qū)公交、出租、郵政、環(huán)衛(wèi)等公共領域用車新能源化，推進固定線路、區(qū)域短駁等場景的運輸車輛、船舶新能源化，積極引導公路客貨運車輛新能源化轉型。因地制宜布局清潔能源設施，合理布設充電樁、加氫站、岸電等相關配套設施，進一步提高普通國省干線沿線充電設施覆蓋度。

四是探索更高標準的綠色示范區(qū)建設。在水鄉(xiāng)客廳等啟動區(qū)重點地區(qū)探索近零碳示范區(qū)建設，通過制定一系列的綠色導向的交通政策，保障公交優(yōu)先，鼓勵步行和自行車出行，有序減少私人小汽車使用。同時，打造一批交通綠色示范項目，以點帶面促進示范區(qū)交通節(jié)能降碳。 按照規(guī)劃，預計至2035年，示范區(qū)綠色出行比例將達到80%以上。

（文章來源：上海證券報·中國證券網）