(資料圖片僅供參考)

天津北方網訊：作為天津市首條市域（郊）鐵路，備受關注的津靜市域（郊）鐵路在近期實現了重要節點完工——全線橋梁下部結構和車站主體結構完成100%，后續將大面積開展橋梁上部結構、車站二次結構、軌道、設備安裝調試施工，預計2024年通車試運營。

在津靜市域（郊）鐵路首開段關鍵控制性工程——跨獨流減河大橋工程施工現場，鐵路要跨越約800米寬的獨流減河，在修建跨河大橋過程中需要克服水中施工風險大、管線保護要求高等困難，項目施工團隊也在不斷優化施工方案、改進施工工藝。“我們研究制定了磚模代替鋼模方案，省去了拆模工序，縮短水中施工的時間；同時經過對比，最終采用了大跨連續梁的方案，減少河中橋墩數量，降低對獨流減河行洪能力的影響。”天津市市域鐵路建設發展有限公司項目經理孫彥旭介紹說，經勘探，獨流減河中還存在一條與橋梁走向并行的燃氣管線，為此，項目施工團隊及早對接產權單位，探明燃氣管線的埋深和位置，制定出切實可行的保護措施，確保燃氣管線安全運行、項目施工順利進行。

根據《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019—2035年）》，作為天津市首條市域（郊）鐵路，津靜市域（郊）鐵路首開段項目總投資約60億元，途經靜海和西青兩個行政區，線路全長約13.4公里，設國際醫學城站、團泊西站、精武鎮站3座車站，最終與天津軌道交通5號線在京華路站接軌。該項目于2021年11月份進入大規模建設階段，現如今正按照時間節點高效率高質量推進。

截至目前，津靜市域（郊）鐵路全線橋梁下部結構完成100%，車站主體結構完成100%，橋梁上部結構完成51%。后續將大面積開展橋梁上部結構、車站二次結構、軌道、設備安裝調試施工。預計2024年通車試運營。

根據規劃，津靜市域（郊）鐵路首開段初期設計速度120公里/小時，項目建成后，從國際醫學城站至京華路站運行時間12分鐘，利用地鐵5號線接入中心城區軌道網，從國際醫學城站至文化中心站運行時間約30分鐘。屆時，津靜市域（郊）鐵路將滿足周邊精武鎮小南河村、大南河村、燕南園社區、國興佳園、盛興佳園、民興佳園等群眾出行需求，靜海區居民到市區將實現更短時間通勤，同時引領團泊新城及靜海區經濟社會跑出新速度，助力打造“軌道上的京津冀”。（津云新聞編輯鄧坤偉）