【資料圖】

2023全國兩會

天津北方網(wǎng)訊：新能源汽車推廣應(yīng)用，是推動交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型的重要舉措。如今，新能源汽車加速駛?cè)氚傩占?，其充電問題也日漸凸顯。全國政協(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司董事長江浩然在調(diào)研中了解到，目前，我國公共充電樁能基本滿足運營類車輛充電需求，但對于占比80%左右的私家車，在社區(qū)和工作地點仍面臨充電難。如何破解“充電之困”？他提出“大力推進新能源汽車充電網(wǎng)建設(shè)”，建議將分布廣泛的新能源汽車充電樁加快升級為充電網(wǎng)，以滿足日益增長的新能源汽車充電需求。

據(jù)工信部統(tǒng)計，2022年，全國新能源汽車銷量達688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率達25.6%，保有量1310萬輛，呈高速增長態(tài)勢，充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)面臨新挑戰(zhàn)、新機遇?！澳壳白鳛閭鹘y(tǒng)公共充電設(shè)施的充電樁僅滿足于分散式充電，由于電網(wǎng)負荷的峰谷特性，以及大規(guī)模新能源車充電樁無序充電、高峰充電，讓電網(wǎng)難以承受，也讓很多小區(qū)無法安裝充電樁。”江浩然表示。

“和充電樁不同，充電網(wǎng)能把一個區(qū)域內(nèi)多臺電動汽車鏈接成一個局域網(wǎng)絡(luò)，同車輛、電池、能源、用戶進行實時深度交互，根據(jù)電網(wǎng)負荷情況對充電過程進行智能管控和調(diào)度，避免對電網(wǎng)造成沖擊，同時保障用戶的充電安全。”因此江浩然建議，將新能源汽車充電樁加快升級為充電網(wǎng)，編制國家級充電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展頂層文件，大力支持電動汽車充電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。同時，根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展需求，積極引進頭部充電運營企業(yè)，科學規(guī)劃和有序建設(shè)小區(qū)、園區(qū)、公交、物流等充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，他建議支持頭部企業(yè)參與城市充電網(wǎng)建設(shè)，推動建立新能源汽車充電設(shè)施運行考評體系，完善充電安全監(jiān)管政策體系等，幫助車主消除里程焦慮和充電速度焦慮。（津云新聞編輯靳永鋒）