寧德時代以37%的市占率排名首位，比亞迪和LG新能源并列第二。
中資動力電池企業去年的全球市場份額突破六成。其中寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)兩家的市占率就超過了50%。
2月8日，韓國研究機構SNE Research發布統計稱，全球動力電池去年全年裝車總量為517.9 GWh，同比上升逾七成，創年度裝車量新高。
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寧德時代去年穩居全球首位，全年裝車量191.6 GWh，相較上一年上漲超九成，其去年市占率達37%。其中，11月單月的市場份額占比首次突破全球市場的四成。
比亞迪去年裝車量70.4 GWh，市占率為13.6%，同比上升接近5個百分點，追平韓國鋰電龍頭LG新能源，并列全球第二。LG新能源去年的裝車量增速僅為18.5%。
四家中資企業中創新航(03931.HK)、國軒高科(002074.SZ)、欣旺達(300207.SZ)和孚能科技(688567.SH)，依次位列去年全年裝車總量的第七至第十名。去年12月，中創新航以2.2 GWh的裝車量首次單月超過韓國企業SK On，躍升至榜單第五。
數據來源：SNE Research 制圖：王月倫
在位居前十的動力電池企業中，中資企業去年總裝車量同比增速均超過90%，總市占率達60.4%。其中，寧德時代和比亞迪兩家的市占率超過全球市場的一半。
三家韓國企業去年市占率均下滑，總市占率由2021年的30.2%下滑至23.7%，中韓同行企業的差距持續擴大。
日本電池龍頭松下在前十企業中裝車量增速最慢。去年，該公司總裝車量為38 GWh，同比增加4.6%。其市占率由2021年的12%下滑至7.3%，排名全球第四。
2021年，松下的動力電池市場份額位居全球第三，比亞迪位居第四。從2021年四季度開始，比亞迪開始實現對松下的反超。
（文章來源：界面新聞）
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