(資料圖片)

5月12日，長江港航物流聯盟旅游客運專業委員會（以下簡稱長江旅游客運專委會）在武漢召開2023年長江旅游客運高質量發展工作會。交通運輸部長江航務管理局局長劉亮出席會議并強調，長江旅游客運行業要準確把握好“12345”高質量發展要求，把長江旅游客運市場建設好、管理好、運營好，把長江旅游客運高質量發展推向前進，做到人民滿意。

近年來，長江旅游客運行業經歷了一些困難和挫折，通過不懈努力迎來了精彩蝶變：2019年客運量首次突破百萬，今年長江旅游客運量有望繼續突破，站穩百萬量級臺階；擦亮了長江三峽旅游“金字招牌”，形成內外并重、量價齊增、口碑上佳的良好局面；開辟了技術創新的新路徑，新一代長江游輪推廣應用全回轉舵槳電力推進方式、一體化減震降噪設計、高效的電池系統和充電方案，在電化長江方面打造出了長江游輪“綠色樣板”；取得了抗擊疫情的決定性勝利。今年一季度，長江游輪客運量、載客率等指標持續向好，總體實現了“開門紅”；“五一”假期長江省際游輪客運量達到2.3萬人，比疫情前2019年同期增加20.5%。

劉亮認為，我國是世界最大的旅游市場，隨著人民生活水平的提高，對美好生活的需要與日俱增，必將為長江旅游客運帶來更多需求。同時，隨著國內經濟結構的變化，經濟增長轉向更多依靠消費、服務業和國內需求來拉動，長江旅游客運市場迎來重要的發展機遇，未來大有可為。

對于長江旅游客運高質量發展，劉亮提出，重點把握好“12345”，即：“1”是堅持一個路徑，以智慧長江建設推動高質量發展；“2”是堅持有效市場、有為政府兩項工作原則；“3”是推動實現質量、效率、動力三大變革；“4”是打造一流設施、一流市場、一流管理、一流服務四個“一流”；“5”是做到五個“必須”，必須守牢安全底線，必須注重服務品質，必須厚植生態底色，必須強化創新驅動，必須實現協同融合。

劉亮強調，扎實做好當前長江旅游客運工作，一是要切實做好安全工作，客運相關企業要嚴格履行安全生產主體責任，壓緊壓實責任鏈條，全面排查整治風險隱患；二是要積極推動規范水路客運船舶船岸靠泊問題，對于客船和客運碼頭泊位靠泊能力不匹配的，將要通過調整航線、碼頭改擴建等方式進行規范，同時新建船舶在設計過程中也要充分考慮碼頭的靠泊能力；三是要加快推進綠色航運發展，繼續推進碼頭岸電設施升級改造，規范岸電收費標準，鼓勵新建客船采用混動、電推等技術；四是要加快推進旅游精品航線試點工作，打造出特色突出、品質精良、游客滿意的水路旅游客運品牌；五是要持續做好旅游客運專委會工作。

重慶市港航海事事務中心副主任劉良平提出，長江旅游客運行業一定要做好航線規劃、產品設計、船型研發，不要同質化發展；打造IP，推進融合發展，特別是航運與文化、教育等行業融合；合力補齊短板，加強碼頭建設和躉船服務。

會議由長江港航物流聯盟秘書長張正柱主持，長江旅游客運專委會執行會長蔣宗金作工作報告。重慶郵輪中心、重慶長江黃金游輪有限公司、重慶冠達世紀游輪有限公司、湖北三峽旅游集團股份有限公司、南京旅游集團等20多家單位的負責人在會上進行了交流發言。

會議討論通過新增南京旅游集團、屈原故里景區、重慶忠縣烽煙三國景區、三峽大學長江三峽旅游發展研究中心、重慶揚子傳媒有限公司等5家單位為專委會新會員單位。會議推選重慶冠達世紀游輪有限公司為專委會主任委員單位，重慶長江黃金游輪有限公司為常務副主任委員單位。