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中國(安徽)自由貿易試驗區蚌埠片區(下稱“蚌埠片區”)9日消息：2022年1月至9月，蚌埠港外貿箱同比增長389.28%，增幅列長三角港口第1位。
蚌埠港總經理助理林作張介紹說，蚌埠港國際集裝箱碼頭是淮河流域唯一的水運對外開放二類口岸。2006年，蚌埠新港開港運營，現已成為皖北功能設施最為優良，操作貨種最為齊全、輻射范圍最為廣泛的綠色港口。目前，蚌埠港作為千里淮河上最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐量已達7萬標箱以上，預計2022年吞吐量接近10萬標箱。
“蚌埠港是蚌埠企業家門口的對外開放口岸。”林作張說，此前企業出口需要將貨物拉到上海港或周邊沿海、沿江口岸，成本高、能耗大。二類口岸正式運營尤其是劃入蚌埠片區后，企業通過蚌埠港直接報關發運或清關派送進出口貨物，便利性大幅提升，每標箱能節約2000元人民幣左右的物流成本。
2014年，蚌埠港開通至江蘇太倉港首條集裝箱航線，實現了淮河流域集裝箱運輸“零”的突破，標志著蚌埠港這一內陸港成功加入了長三角一體化的“朋友圈”，讓蚌埠港真正實現了通江達海，為其實現海河聯運奠定了基礎。
2017年，蚌埠到400公里外連云港的內貿集裝箱航線的開通，順利打通了蚌埠港經淮河入海的第二條便捷通道；2019年，蚌埠港開通直達上海港的外貿航線，全力打造內河國際港，成為內外貿同步發展的開放型港口，自貿區及蚌埠周邊地區集裝箱貨物可以就近從蚌埠港下水直接走出國門。
截至目前，蚌埠港已開通淮河上下游共九條集裝箱航線，即蚌埠至江蘇太倉港、至上海港、至江蘇揚州港、至江蘇連云港、至江蘇鹽城港、至安徽阜陽港、至河南淮濱港、至河南周口港、至浙江寧波舟山港，有力帶動皖北區域經濟及沿淮經濟帶的高質量發展。
（文章來源：中國新聞網）
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