記者路炳陽北京報道

自12月7日鐵路部門對進返京人員不再執(zhí)行查驗核酸檢測陰性證明和健康碼等防控措施后，鐵路客流回升態(tài)勢明顯。12月9日鐵路部門計劃增加列車開行至5023列，預(yù)計發(fā)送旅客350萬人，較12月8日分別增長8.98%和20.69%。中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)12月9日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述內(nèi)容。

(相關(guān)資料圖)

12月7日以來，12306網(wǎng)站售票量持續(xù)增加，國家鐵路客流開始迅速恢復(fù)。當(dāng)日，國家鐵路開行旅客列車4468列，發(fā)送旅客264萬人；8日，兩項數(shù)據(jù)分別增長至4609列和290萬人，分別增加3.16%和9.85%。國鐵集團稱，預(yù)計旅客發(fā)送量進一步增長，將密切關(guān)注各地疫情防控政策變化，運用購票大數(shù)據(jù)精準分析客流走勢，根據(jù)市場需求逐步恢復(fù)列車開行。

各鐵路局集團公司也正在大規(guī)模恢復(fù)列車開行。12月9日起，中國鐵路上海局集團公司計劃增加滬寧、寧安、杭黃、川渝、中原、湖南湖北等多個方向旅客列車，周末啟用高峰運行圖。12月8日，該集團公司管內(nèi)長三角地區(qū)發(fā)送旅客72.5萬人，創(chuàng)12月以來旅客單日發(fā)送量新高。

中國鐵路南寧局集團公司計劃恢復(fù)開行43列南寧至柳州、桂林、廣州，柳州、桂林、梧州至北海、百色等熱門方向旅客列車；中國鐵路南昌局集團公司恢復(fù)江西、福建地區(qū)前往廣深、西南等方向11列旅客列車開行。

12月8日起，中國鐵路武漢局集團公司針對武漢去往十堰、襄陽、宜昌等地的客流增多情況，陸續(xù)恢復(fù)開行漢十高鐵、漢宜鐵路、京廣高鐵等線路旅客列車；12月10日至25日，中國鐵路鄭州局集團公司將逐步恢復(fù)開行鄭州至成都、廈門、蘭州、太原等方向列車8列。12月8日，該集團公司較前一日旅客發(fā)送人同比增長18.3%。

持續(xù)的疫情防控給鐵路客運帶來了前所未有的困境。2022年以來，國家鐵路客運量持續(xù)下滑，進入下半年尤甚。

2022年全國鐵路暑運累計發(fā)送旅客4.4億人次，僅完成任務(wù)目標的84.62%，2022年鐵路暑運是自2014年之后，9年來的客流量最低值(詳見中國經(jīng)營網(wǎng)9月1日報道《鐵路暑運發(fā)送旅客4.4億人次減少4% 為9年來最低》)。

隨后的2022年鐵路國慶黃金周(9月28日至10月8日)，全國鐵路僅發(fā)送旅客7215.7萬人次，同比減少39.87%，7年來首次跌破億人次大關(guān)，同時為十年來最低(詳見中國經(jīng)營網(wǎng)10月12日報道《鐵路國慶黃金周運量7200萬人次為十年來最低》)。

根據(jù)當(dāng)前嚴峻的客運形勢，國鐵集團于2022年6月調(diào)低了全年鐵路旅客發(fā)送量目標，按照新目標，2022年全國鐵路旅客發(fā)送量22億人次左右，新目標比原目標下降了9億人次左右，同比2021年減少17%左右，不過該目標仍難以完成。

前10個月全國鐵路旅客發(fā)送量僅為15.00億人，同比減少34.9%，比前三季度增加一個百分點，其中10月發(fā)送旅客1.19億人，同比減少52%，下降幅度迅速擴大，9月僅下降35.91%。前10個月國家鐵路客運量不及疫情前的一半，僅為2019年同期的47.98%(詳見中國經(jīng)營網(wǎng)10月17日報道《前三季度鐵路貨運增速超6% 客運量13億人次下降超三成》)。前10個月全國鐵路僅完成全年客運目標的68%左右，差值巨大。

在10月7日舉行的國鐵集團季度黨建和經(jīng)營工作會議上，國鐵集團董事長劉振芳就鐵路客運也僅能表示，鐵路客運要堅持盡力而為，及時調(diào)整列車開行方案，嚴控成本支出。

2022年前三季度，國鐵集團總收入7822.84億元，同比減少0.50%；虧損947.43億元，同比增加35.73%。其中客運收入1768億元，同比減少633億元、下降26.4%。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）