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鐵路客流已呈現逐步回暖的態勢。

1月6日，國新辦舉行新聞發布會，介紹全力做好春運服務保障有關情況。對于春運期間鐵路的運力情況，國鐵集團客運部主任黃欣表示，今年的春運是中央優化調整防疫政策以后，也是疫情防控進入新階段的首個春運，人民群眾的出行需求可能較前幾年會有較大變化。2023年春運的火車票預售已經從2022年的12月24日開始，從目前的售票情況來看，各方面旅客出行需求都有比較明顯的增長，鐵路客流也呈現了逐步回暖的態勢。

黃欣表示，春運節前，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，客座定員可達904萬人；春運節后，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對，客座定員可以達到914萬人；最大客座能力比2019年春運增長11%，能夠較好地滿足春運期間旅客出行需求。

在運力安排方面，國鐵集團在三個方面做好準備工作。一是用好新線新站新裝備。去年，全國鐵路投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，鐵路網的通達性和覆蓋面進一步提升。春運中，國鐵集團將充分發揮高鐵乘網運營優勢，用好去年新開通的鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源和新投用復興號動車組等先進裝備，也用好京廣高鐵京武段實現時速350公里高標運營成果，增強路網整體功能和效率，提升鐵路春運能力。

二是加大重點地區和時段運力投放。節前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區，日均安排開行直通旅客列車1623.5對、同比增加34.5對；安排開行夜間高鐵列車222對，同比增加25對。節后，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區，日均安排直通旅客列車814.5對，同比增加18對；安排夜間高鐵列車135對，同比增長14對。與此同時，保持普速旅客列車必要開行規模，持續開好公益性慢火車，保障邊遠地區群眾基本出行。

三是建立突發客流應急響應機制。根據鐵路12306客票預售和候補數據，分析旅客出行規律，動態研判客流走勢，梯次安排運力投放，實現運能和需求的良好匹配。根據售票情況來看，節前，珠三角、長三角地區向中部地區和西南部地區運力比較緊張，下一步，國鐵集團要做好運力調劑和補充，盡可能滿足旅客出行需求。為應對突發客流，在主要鐵路樞紐儲備一定數量的動車組和乘務人員，確保隨時能夠上線運行，保障廣大旅客出行需求。

對于今年春運鐵路部門將采取的新舉措，黃欣介紹，在站車服務方面，一是在提升旅客購票服務體驗，進一步優化12306系統功能，進一步擴大電子客票應用范圍，在到站補票和列車補票業務環節全面實施電子化。二是學生優惠票不再規定乘車時間限制，每學年任意時間可購買4次單程的學生優惠票，方便學生在任何時候使用。三是因鐵路責任或不可抗力造成旅客退票，聯程車票可一并辦理退票，而且免收退票手續費。旅客在辦理補票、變更等業務時，不再收取手續費；同時擴大非高峰方向票價折扣優惠列車范圍。

在旅客出行信息服務方面，黃欣介紹，國鐵集團將在全國3200余組動車組列車上推行鐵路暢行掃碼服務，旅客通過掃描座椅扶手上的“鐵路暢行碼”，可順暢查詢列車正晚點、運行位置、接續車次、交通接駁等出行服務信息，還可以辦理餐飲選購、補票升席、查找遺失物品等業務。同時，完善鐵路12306消息通知機制，及時向已購票并預留了準確聯系方式的旅客，精準推送列車停運和變更信息，方便旅客掌握列車開行動態，以便合理安排行程。

在中轉換乘服務方面，黃欣介紹，春運期間旅客中轉服務比較多，旅客特別關心中轉方面的信息，國鐵集團安排全國站內便捷換乘的車站由過去的80個增至100個，并完善車站服務設備設施與引導標識，提升旅客中轉換乘效率，為旅客在春運期間便捷換乘提供方便。

（文章來源：澎湃新聞）