“大門緊閉，展臺冷清”成了2022年傳統汽車經銷商的關鍵詞。

近日，浙江臺州最大的豪車經銷集體浙江中通控股集體疑似破產，旗下多家經銷門店關停，拖欠大量員工工資未支付。更令業內感到唏噓的是，中通控股集體倒閉僅僅只是一個開始。

據中國汽車流通協會發布的《2022年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，2022年完成年度銷量目標的經銷商占比不足兩成，完成銷量指標80%以上的也僅有42.2%，銷量目標完不成，意味著錢更難掙了。

【資料圖】

傳統汽車經銷商盈利難的背后是車市增長放緩。同時，以途虎養車等為主的互聯網汽車服務不斷搶占售后市場份額，使得傳統經銷商們生存越發艱難。

夾縫中生存的經銷商

北京某寶馬4S店銷冠白經理對《華夏時報》記者表示，從去年開始就出現了銷量下滑的跡象。而因為經營困難，店面已經裁掉電話銷售部門的工作人員，一線銷售崗位的基本工資也調整到900元，銷售人員也面臨著前所未有的重壓。

虧損的日益加劇，也導致關停的經銷商數量在不斷增加。

中國汽車流通協會發布的《2022年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，2022年完成年度銷量目標的經銷商占比不足兩成，完成銷量指標80%以上的也僅有42.2%，且僅有29.7%的經銷商實現盈利。而根據乘聯會數據顯示，2022年國內有4成經銷商倒閉，超過7成經銷商無法完成年度銷售任務。

從數據來看，已經折射出傳統汽車經銷商愈發艱難的行業現狀。與此同時，客流量大幅減少、資金壓力大、庫存壓力大等難題也一直在困擾著經銷商。汽車行業觀察員李旭之向《華夏時報》記者透露：“疫情導致消費疲軟，傳統燃油汽車銷量走低，新能源直銷模式崛起，再加上近幾年經銷商屢屢爆出負面新聞，口碑直線下滑，這些都是危及經銷商生存的原因?！?/p>

此外，根據國內各大經銷商集團發布的2022年年度業績預告來看，大多數經銷商集團都處于虧損狀態。其中，廣匯汽車預虧22.8億—26.7億元。廣匯汽車方面表示：“受新冠疫情反復、各地疫情防控政策等影響，公司經營受到較大沖擊，新車銷售及售后維修等主營業務規模較去年同期均出現較大幅度的下滑。全年相當一部分店面連續數月停業或關閉。經統計，公司受疫情影響的店面達600多家，占比達75%以上，影響時間最長的店面超過100天。”

與此同時，因經營不善破產重整，如今已重整三年的龐大集團，業績情況依然不夠樂觀，數據顯示，龐大集團2022年度預虧9億—11億元。

記者從相關人員了解到，去年龐大集團多地汽車園關門，大門緊鎖，十分冷清。曾供職于龐大集團冀東區域的張經理接受《華夏時報》記者采訪時表示：“導致龐大目前的狀況，既有內部原因也有外部因素，內部對汽車銷售網點管理松散，難以適從殘酷的競爭轉變。而重卡售后曾是最掙錢的業務，如今也關停了很多門店，另一方面，集團投資失誤，頻頻拿地也是資金鏈斷裂的原因之一，如今車市大環境不斷下行，龐大也越來越難了?！?/p>

傳統經銷商的未來在哪里？

可怕的是，原本牢不可破的汽車4S店模式正在從根本上被撼動。

可能有人還認為4S店的主要收入是靠“賣車”，但這只是一個表面現象。李旭之告訴記者：“傳統汽車4S店主要由銷售及售后兩部分組成，單靠銷售根本沒什么利潤，如果完成車企的銷量目標就會有車企返利。但主要的盈利點還是依靠汽車金融服務、保險業務及后續的車輛保養服務。相比之下新能源汽車的售后保養非常簡單且利潤也很低?！?/p>

傳統汽車經銷商所面臨的窘況主要源于新能源汽車滲透率的大幅增加。這些年，汽車銷量增長之所以由負轉正，主要是靠新能源汽車銷量增長導致。據中國汽車工業協會數據，2019年—2022年，中國新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍。

但在汽車銷售方面，造車新勢力卻普遍采用直營店、代理制、線上下訂單線下交付、銷售與售后分離等模式。記者走訪發現，造車新勢力車企已經開始對4S店模式進行變革，圍繞銷售、服務、充電等業務，衍生出體驗中心、交付中心、服務中心、板噴中心及充電站等不同功能的場所。

事實上，這些新模式區別于以往4S店的銷售模式。傳統4S店的功能正在被分解，銷售交給城市體驗店，維修方面則建立針對核心零部件的維修中心，而日常的保養則依托強大的社會維修體系來完成。

在零配件方面，2016年途虎就已經開展線下工廠店，以途虎養車、天貓養車、京車會汽車后市場電商平臺為主的新勢力進入汽車服務連鎖領域。

據相關數據統計，經短短幾年發展，三大汽車服務連鎖平臺門店數量快速擴張都已達到千余家門店，其中途虎養車工廠店已經達到3500家，快速搶占著汽車服務的市場份額。

汽車分析師李偉對《華夏時報》記者表示：“4S店面臨著嚴重的生存壓力，直營店模式的出現，就直接改變傳統4S店的發展，對于傳統4S店，想要生存及發展下去，還是要改變服務態度與保養維修的合理定價?！?/p>

無論經銷商情不情愿，過去的好日子已經一去不復返了。“在接下來的幾年里除了頭部集團能通過縮減業務板塊和依靠其他投資項目支撐外，中小經銷商的生存將會越來越難?！崩顐ケ硎尽?/p>

（文章來源：華夏時報）