寶馬MINI冰淇淋事件，從最開始的群情激奮，到如今的“流量說”調(diào)侃，經(jīng)過幾天時間沉淀，熱度終于有所降溫。

由于上海車展上的區(qū)別對待，疊加真誠欠奉套路滿滿的災(zāi)難公關(guān)，即便在兩天之內(nèi)兩次道歉，寶馬集團(tuán)依舊未能得到諒解，投資者用腳投票，公司市值一日蒸發(fā)150億元，不冤。

【資料圖】

子彈飛過之后，重新回看這次事件，除了那些裹挾民族情緒帶節(jié)奏的輿論聲音，應(yīng)該以什么樣的姿態(tài)和角度，去審視那些所謂的“辱華”言論和舉止。

中正平和，大國心態(tài)，或許能成為更好的選擇。

時至今日，依舊有不少自媒體熱衷于綁架民族情感。普通的新聞事件，只要沾“洋”沾“西”，就能從鴉片戰(zhàn)爭一聲炮響說起，從八國聯(lián)軍的歷史罪證開始清算。

歷史不可不銘記，不過更重要的是，珍重當(dāng)下，砥礪復(fù)興新未來。近兩個世紀(jì)里，我們的民族不僅是這樣做的，更從落后挨打的被動局面突圍，一路奮勇向前，到如今引領(lǐng)時代潮頭，以全新姿態(tài)屹立于世界民族之林。

放眼當(dāng)下，全球經(jīng)濟(jì)普遍衰退，一季度中國國內(nèi)生產(chǎn)總值卻同比增長4.5％，為全年發(fā)展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。消費(fèi)拉動經(jīng)濟(jì)增長作用顯著，社會消費(fèi)品零售總額同比增長5.8％，服務(wù)零售額保持兩位數(shù)上升，最終消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到66.6％，貨物進(jìn)出口總額同比增長4.8％，吸引世界各國經(jīng)濟(jì)體廣泛參與到中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，共同挖掘中國消費(fèi)市場的潛力和機(jī)遇。

4月以來，多場國際展覽展會在中國大地上密集舉辦。4月15日，第133屆廣交會正式線下開展，第一期展會5天時間里累計進(jìn)館126.1萬人次，到會境外采購商6.6萬人，出口成交128億美元，規(guī)模刷新歷史。4月11日，第三屆中國國際消費(fèi)品博覽會在海南?？陂_幕，參展品牌超3300個，各類采購商和專業(yè)觀眾數(shù)量超過5萬人，中國經(jīng)濟(jì)以充滿韌性的強(qiáng)勁勢頭在不斷實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時，惠及全球。

在超大規(guī)模市場和完備產(chǎn)業(yè)體系的突出優(yōu)勢下，海內(nèi)外共同認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好基本面不會變，中國經(jīng)濟(jì)巨輪破浪遠(yuǎn)航，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)的趨勢不會變。而這些不變，正是構(gòu)筑我們精神圖騰，與世界平等對話、交流的底氣。我們早就不是，180多年前那個積貧積弱的中國。泱泱華夏，大國氣魄，從我們的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上體現(xiàn)得出，從我們的軍事實(shí)力上體現(xiàn)得出，更應(yīng)從我們國人的心態(tài)、意識形態(tài)上體現(xiàn)得出。

中國，完全有能力更加自信。這種自信，不應(yīng)只停留在理論學(xué)習(xí)里；不是在遭遇不夠友好的對待時，急于做出針鋒相對的反擊；不是常懷“受害者”之憂，過于在意他人的評價，爭一時之長短；而是經(jīng)得住贊美，吞得下中傷，擺得正位置，辨得明主次。

實(shí)際上，我們也正循著這樣的方向，越做越好。3月31日，為期4天的博鰲亞洲論壇2023年年會落下帷幕。來自50多個國家和地區(qū)的約2000名嘉賓，在30余場分論壇和活動中展開深度探討，凝聚開放、合作共識。曾任博鰲亞洲論壇秘書長的龍永圖高度評價博鰲論壇對中國的影響，其中最重要的一條，就是讓中國樹立了更加開闊、包容的大國心態(tài)。

“中國入世的時候經(jīng)濟(jì)總量才第六，沒有幾年就變成了第二，迅速成為大國，怎樣培養(yǎng)我們中國人的大國心態(tài)就非常重要。過去一二百年，我們受外國人欺負(fù)多，所以我們中國常有一種‘肉搏心態(tài)’，就是特別在意人家對自己的評價，喜歡對號入座，人家說幾句好話就高興得不得了；有人說幾句不中聽的話，馬上就扣帽子翻臉。”龍永圖直言，大國就該有大國的樣子，善意的、惡意的，什么話都聽得進(jìn)，中國在世界上的影響越來越大，交的朋友也才會越來越多。

除寶馬MINI冰淇淋事件造成的意外插曲，當(dāng)前，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會仍在火熱進(jìn)行，其中的中國車企憑借卓越的科技力量，正大放異彩?！都~約時報》評論，以前中國車企都爭先恐后把展位選在跨國品牌旁邊，指望涌向?qū)汃R奔馳的購車者能捎帶注意本土品牌；可現(xiàn)在，其他公司都把展位放在中國新能源汽車品牌附近——“外國生產(chǎn)商可沒有這樣的光環(huán)”。

回到寶馬MINI風(fēng)波上，是“吃飯砸鍋”的傲慢也好，是為了博流量的“黑紅”也罷，都不重要。在長達(dá)200多年的世界汽車史上，作為后來者的中國，從“四個輪子配沙發(fā)”的借鑒模仿，到自主發(fā)動機(jī)列裝的正向研發(fā)，借助數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源的蓬勃發(fā)展，如今“換道超車”，跑出了比亞迪、蔚來、吉利、長城等一批優(yōu)秀國產(chǎn)車企，一步一個腳印寫出屬于我們自己的故事，非常重要。

未來，中國開放的大門勢必越開越大，與中國產(chǎn)生交集的國家、地區(qū)、企業(yè)、個人越來越多，各種各樣的聲音、事件也一定會層出不窮。理性平和、奮發(fā)進(jìn)取、開放包容。以這樣的精神姿態(tài)出發(fā)，是中國式現(xiàn)代化的應(yīng)有之義，亦是我們?yōu)樾抡鞒套鱿碌臅r代注腳。

本文源自中國財富網(wǎng)