12月30日，理想汽車銷售副總裁劉杰在2022年廣州國際車展上表示，理想汽車12月交付量超過2萬輛，理想L9和理想L8的銷量均雙雙破萬。這意味著理想汽車將成為首家單月銷量突破2萬輛的新勢力。

單月交付量破2萬也說明理想汽車已經(jīng)走出了年中換代風(fēng)波，理想ONE正式退出歷史舞臺，L9和L8成為銷量主力。同時，隨著明年2月理想L7的上市，屆時理想汽車的產(chǎn)品序列將得到進(jìn)一步豐富。隨著理想汽車常州工廠產(chǎn)能爬坡完成，理想汽車有望率先實(shí)現(xiàn)月交付超3萬輛。

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針對市場上關(guān)于理想L7和理想L8形成產(chǎn)品內(nèi)耗的擔(dān)憂，劉杰接受界面新聞等媒體專訪時表示，家庭用戶的市場足夠大，理想三款產(chǎn)品有明確的不同類型家庭用戶的需求。L9和L8按照購車預(yù)算區(qū)分，前者服務(wù)于購車預(yù)算40萬元以上的用戶，后者則針對30至40萬元的家庭用戶。

“L7和L8之間是我們看用戶和市場的另一視角，對于空間和座位的需求是不一樣的。”劉杰指出，目前L7的預(yù)定用戶絕大多數(shù)是三口之家或準(zhǔn)三口之家，年齡普遍低于L8和L9用戶群體，因此五座車型更為適配。

對于明年整體新能源汽車市場，劉杰判斷新能源車滲透率將超過40%，銷量達(dá)到800萬輛以上。理想汽車所處的30萬元以上市場仍將保持遠(yuǎn)快于乘用車市場大盤的增速，到達(dá)比較重要的增換購周期。

面對明年國補(bǔ)退坡這一政策變動，多家汽車企業(yè)已經(jīng)宣布上調(diào)產(chǎn)品售價。但對于從未享受過國補(bǔ)的理想汽車而言，影響并不大，反而可以維持價格穩(wěn)定，“這對于用戶消費(fèi)信心很重要”。

同時，明年理想汽車將在上海不再享受綠牌政策。劉杰告訴界面新聞，理想汽車產(chǎn)品在全國銷售布局并不集中，其中上海地區(qū)僅約占總銷量的5%。廣東是理想汽車銷量最高的省份。

“現(xiàn)階段的工作重點(diǎn)是盡快幫助用戶完成車輛交付，接下來在上海地區(qū)的策略是重點(diǎn)發(fā)力燃油車用戶置換。”據(jù)悉，理想汽車專注的30萬以上的價格區(qū)間的銷量里，有超過50%的銷量來自于燃油指標(biāo)的用戶。

明年理想汽車的另一工作重點(diǎn)是擴(kuò)充三四線城市網(wǎng)絡(luò)布局，預(yù)計(jì)將新增50個城市布局和150家門店，基本完成三線及以上城市的覆蓋。目前，理想汽車在全國共有290家零售門店，覆蓋120座城市，“與現(xiàn)階段銷量規(guī)模相匹配”。

同時，隨著產(chǎn)品的增多，理想汽車正著手?jǐn)U充門店面積，新增或擴(kuò)建門店都將在300平米以上，至少容納3至4輛車。這并不意味著理想汽車將把門店開設(shè)在郊區(qū)——家庭用戶分布密度是衡量門店地址的關(guān)鍵。

和后入場的造車新勢力相比，理想汽車的開店計(jì)劃并不激進(jìn)。劉杰指出，渠道足夠覆蓋有必要性，但是要避免過度的覆蓋和投資。“只要我們距離我們的目標(biāo)用戶，門店有一個合適和合理的距離，就不需要去擔(dān)心密度問題。”

值得注意的是，隨著理想汽車在增程式技術(shù)路線上取得成功，零跑汽車、哪吒汽車等新勢力也宣布將在明年推出增程式產(chǎn)品。

面對明年將更為激烈的增程式新能源汽車市場，劉杰并不擔(dān)心。在他看來，一方面理想汽車在增程技術(shù)上的積累領(lǐng)先于行業(yè)，另一方面增程技術(shù)只是理想汽車智能座艙、智能駕駛、底盤懸架系統(tǒng)等眾多產(chǎn)品競爭力的表現(xiàn)之一。

“最終在市場上勝出的，獲得用戶青睞的，絕對不是靠某一個單項(xiàng)的技術(shù)，一定是一款產(chǎn)品的綜合產(chǎn)品力。”

（文章來源：界面新聞）