“我特別喜歡電氣這個(gè)專業(yè)，從初中開始就在研究各種電路，現(xiàn)在干的工作就是自己感興趣的領(lǐng)域。”談及工作，杜永永更像是在聊興趣愛好。

(資料圖片僅供參考)

2017年，杜永永碩士畢業(yè)后加入國網(wǎng)成都供電公司，后被分配到雅安巡線站，開始了在大山里與桿塔為伍的日子。“進(jìn)站不久就領(lǐng)了一把砍刀和工具包跟著師傅開始巡視線路，剛開始覺得線路巡視簡單，慢慢發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)比想象的復(fù)雜，線路運(yùn)行中受到風(fēng)、雨、雷電、鳥害、外力破壞的影響十分嚴(yán)重。”

成長：實(shí)踐獲真知 無人機(jī)開路

如何掌握線路運(yùn)行規(guī)律且擺脫眼前的困境？杜永永決定做一名技術(shù)達(dá)標(biāo)的輸電人，探尋輸電新出路。

“平常跟著師傅去大山里巡線，周末回來就在站上學(xué)習(xí)架空輸電線路設(shè)計(jì)及運(yùn)維規(guī)程、六防手冊、電力物聯(lián)網(wǎng)等專業(yè)書籍及新技術(shù)應(yīng)用類文獻(xiàn)，分析了解帶電導(dǎo)線在各種復(fù)雜環(huán)境下的放電規(guī)律，基本掌握了以空間電氣安全距離為核心的輸電線路設(shè)計(jì)、運(yùn)行原則。”杜永永告訴記者，在不斷調(diào)研中，他探尋到無人機(jī)巡檢代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工巡檢的新思路。

駑馬十駕，功在不舍。憑借著一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，杜永永逐漸對線路運(yùn)行的各類參數(shù)、運(yùn)行工況了然于胸，“學(xué)習(xí)無人機(jī)1個(gè)多月后，在2018年取得旋翼無人機(jī)駕駛證， 2021年主持完成四川總工會全省無人機(jī)技能等級題庫編制及實(shí)操評價(jià)，去年（2022年）完成國網(wǎng)四川省電力公司多旋翼無人機(jī)技術(shù)規(guī)范的制定。”

創(chuàng)新：智能護(hù)安全 運(yùn)維效率提升2.5倍

完成了從運(yùn)行路線的探索到利用無人機(jī)勘測的提升之后，杜永永繼續(xù)深挖，如何破解傳統(tǒng)人工手動操作無人機(jī)巡檢效率低、巡檢質(zhì)量難以保證的技術(shù)難題？

作為創(chuàng)始人，杜永永組建了川內(nèi)首個(gè)輸電智能運(yùn)檢班，通過創(chuàng)新構(gòu)建“無人機(jī)+可視化+人工+多源感知在線監(jiān)測”立體巡檢新體系，因地制宜采用具有四川輸電專業(yè)特色的“差異化+動態(tài)化”運(yùn)維新策略，使得輸電運(yùn)維效率相比傳統(tǒng)提升至原來的2.5倍，缺陷發(fā)現(xiàn)率提升10倍，運(yùn)維人員勞動強(qiáng)度和高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)得到大幅降低。

2022年，杜永永自學(xué)考取了阿里巴巴數(shù)字化管理師證書并不斷加強(qiáng)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人工智能等新技術(shù)的學(xué)習(xí)。先后梳理完成輸電專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化核心流程26項(xiàng)，牽頭完成國網(wǎng)四川省電力公司輸電專業(yè)移動微服務(wù)功能開發(fā)8項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了全省輸電通道樹障、外破、本體缺陷等關(guān)鍵數(shù)據(jù)100%線上精準(zhǔn)匯聚以及輸電線路巡視、檢測、外委人員管理、故障記錄等8項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的在線流轉(zhuǎn)。

此外，他主持成功研發(fā)了國網(wǎng)內(nèi)部首款輸電智能紅外終端，實(shí)現(xiàn)了輸電紅外測溫全流程在線管理、缺陷圖譜報(bào)告自動生成、數(shù)據(jù)自動回傳PMS系統(tǒng)等功能，提高了紅外測溫效率和質(zhì)量。

“相較于德高望重、技藝精湛的工匠前輩來說，我其實(shí)更想做一名傳承工匠創(chuàng)新精神及創(chuàng)新成果的人。”采訪的結(jié)尾，杜永永略顯靦腆地告訴記者，他將持續(xù)注入工匠智慧，實(shí)事求是、寸積銖累，踐行自己作為一名成都工匠的初心。

成都日報(bào)錦觀新聞 記者 李長樂 責(zé)任編輯 何齊鐵 實(shí)習(xí)編輯 王淇 供圖 受訪者