數據梳理并制作：胡雅文

本報（chinatimes.net.cn）記者李貝貝 見習記者 胡雅文 北京報道

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8月14日-8月18日，東方財富儲能概念板塊下跌1.54%。在總市值前十家儲能企業中有4家上漲，6家下跌。其中，長江電力本周繼續領漲，漲幅為1.43%。海螺水泥漲幅次之，為1.30%。在本周，比亞迪和上周上漲的陽光電源跌幅最大，分別為跌7.31%、4.01%。

本周東方財富儲能概念板塊總成交額為2448億元，總成交量為1.98億手，成交額較上周有所減少，振幅為3.13%，換手率達5.19%。

碳酸鋰價格持續下跌

據生意社數據，本周，電池級碳酸鋰價格跌幅不斷擴大。8月18日，電池級碳酸鋰國內混合均價為23.86萬元/噸，與14日的25.86萬元/噸相比下降了7.73%，與月初的29.4萬元/噸相比下降了18.84%。

生意社碳酸鋰分析師認為，當前部分從業者受庫存壓力以及看跌后市的影響，降價促成交現象仍存。后市需關注下游采購補庫的實際需求量，預計短期碳酸鋰價格持續弱勢下行。

盡管碳酸鋰持續下行，但國內鋰礦競拍依然激烈。近期，四川兩座鋰礦勘查權的拍賣溢價都達到了上千倍。其中，四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權的起始價為57萬元，最終價為10.1億元，歷經報價3412次，升值了1771倍。馬爾康市加達鋰礦勘查權的起始價為319萬元，成交價為42.06億元，經過11307次報價，溢價逾1317倍。

上海有色網分析師認為，由于2023后半年海外礦山逐步增產，疊加近期碳酸鋰價格持續走弱，后續鋰礦價格有望逐步回落。

或受鋰價下跌影響，儲能電芯報價也在下降。據國信證券報告，從年初至今的跌價幅度基本符合原材料鋰鹽降價節奏。本周電力儲能方型電芯報價0.565元/Wh，同比下跌0.03元/Wh；戶用儲能方型電芯報價0.585元/Wh，同比下跌0.03元/Wh，較年初下跌0.395元/Wh。

企業對獲取鋰資源的關注度也十分明顯。

8月14日，湖南科力遠新能源（下稱“科力遠”）公告稱，公司擬將公司住所由“長沙市岳麓區桐梓坡西路348號”變更為“湖南省郴州高科技術產業園區林邑大道東側郴州戰略性新興產業園1、2棟401-6室”。

據了解，郴州市鋰資源有效儲量超過500萬噸。在去年，就通過鋰資源項目吸引了大中礦業和大為股份等企業在內的超千億元投資。科力遠曾表示，布局鋰電和碳酸鋰的目標是大儲能產業閉環強鏈，搭建環節包括鋰礦、電池材料、電芯、儲能系統到電池回收等各個產業鏈環節。

8月18日，科力遠在投資者互動平臺表示，公司3萬噸碳酸鋰項目的首期1萬噸碳酸鋰產能已于近期投產并處于產能爬坡階段，后續2萬噸產能也在抓緊建設中，預計2024年一季度建成。

板塊個股走勢上，本周海螺水泥連漲五天。長江電力和中國核電漲勢相同，均為周一、周二和周四上漲，周三及周五下跌。比亞迪、格力電器、國電南瑞和匯川技術等以震蕩調整為主。

根據東方財富消息，儲能概念板塊一周（5日）盤后資金流向顯示，本周主力凈流出98.6億元，其中超大單凈流出42.2億元，大單凈流出56.4億元。此外，中單凈流出5.9億元，小單凈流入104億元。

廣東佛山市推動民營經濟發展利好新型儲能

8月18日，佛山市發改局發布了《佛山市促進民營經濟發展壯大的若干措施》，圍繞公平競爭、要素支持和提質升級等五個方面制定了26條措施。

以制造業當家的佛山地處珠江三角洲腹地，是全國第17個、廣東省第3個經濟總量超萬億元的城市，2022年生產總值為1.27萬億元，工業規模居全國第5位，規模以上工業增加值5761.8億元。

它也是全國唯一的制造業轉型升級綜合改革試點城市，目前已擁有8個超千億元產業集群，打造集群包括珠江西岸先進裝備制造產業帶、廣東燃料電池汽車示范應用城市群和氫能產業集群。新型儲能為佛山市重點培育的戰新產業。

在此次推出的26條促進措施中，佛山將積極推動符合條件的民間投資項目納入省、市重點建設項目計劃。選取投資回報機制明確、投資收益水平較好的優質項目，積極向民間資本進行推介，鼓勵民間資本參與新型儲能等重大項目建設。并且持續優化民間投資項目管理流程，加快項目前期工作。依托國家投資項目在線審批監管平臺，及時處理反饋涉及地方民間投資的問題線索。

在推動綠色化發展方面。佛山支持民營企業結合自身用能需求應用儲能設備，對符合條件的項目給予獎勵；支持開展多元化儲能技術路線探索，對示范項目投資給予獎勵；鼓勵民營企業參與燃料電池汽車示范應用城市群建設，共同推動氫能產業發展，對購買使用燃料電池汽車的企業給予補貼。

寧德時代第二個零碳工廠誕生

近日，寧德時代的全資子公司廣東瑞慶時代新能源科技（下稱“瑞慶時代”）已獲得全球知名認證機構SGS頒發的PAS2060碳中和認證證書。這標志著瑞慶時代在2022年達成工廠碳中和，正式躋身零碳工廠行列。繼四川時代宜賓工廠之后，這也是寧德時代首個儲能電池為主的零碳工廠。

這意味著寧德時代離碳中和目標再進一步。今年4月，寧德時代發布零碳戰略，計劃在2025年將所有電池工廠變為零碳工廠，并在2035年實現價值鏈碳中和。

此外，《歐盟電池和廢電池法規》已于8月17日正式在歐盟生效，實現了對電池管控升級。該法規區分了汽車電池、電動汽車電池、輕型交通工具電池、工業電池和便攜式電池五類電池，對電池的整個生命周期提出了相關要求，涵蓋原材料生產加工、電池使用過程及廢舊電池回收各個階段。

其中，對電池的強制性要求涉及各類電池包含的有害物質含量限制、對電池的碳足跡聲明要求及后續限值、電化學性能和耐用性要求、健康狀態和預期壽命要求等各個方面。

在標簽、標記和信息要求方面，則包括對基本信息和容量信息等信息標注。如制造商信息，電池類型，化學組成，除鉛、鎘、汞以外的其他有害物質，關鍵原材料。

在法規生效42個月后，電池應附有二維碼，并且投放市場或投入使用的輕型交通工具電池、容量大于2kWh的工業電池和電動汽車電池應具有電子記錄，即數字護照。通過數字護照，認證機構、市場監督當局、委員會和具有合法權益的人可以獲取電池相關信息。

在電池廢棄物管理方面，該規定還對電池回收效率提出了要求。對于國內出口廠商來講，這將對技術、協同生產和碳排提出更高要求。據了解，近年來，國內其他正極材料、電解液等電池產業鏈企業亦在建設零碳工廠。

責任編輯：張子鵬 主編：張豫寧