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如果說今年以來車市的“價(jià)格風(fēng)暴”特斯拉是最大的贏家，這話恐怕一點(diǎn)也不為過。早在1月初，面對(duì)新能源購(gòu)置補(bǔ)貼取消，新能源車企紛紛漲價(jià)的大背景下。特斯拉卻毫無征兆的進(jìn)行了大幅度的官降，銷量也隨之節(jié)節(jié)攀升。

但是這個(gè)夸張的銷量?jī)H停留在了那個(gè)熱鬧的1月份。在2月份，上海超級(jí)工廠共計(jì)交付74402輛。近日，乘聯(lián)會(huì)公布了特斯拉中國(guó)出口量為40479輛。這也就意味著，其實(shí)2月份特斯拉在國(guó)內(nèi)只賣了33923輛車，甚至還不如出口量大。

特斯拉在國(guó)內(nèi)越來越不受歡迎可以歸結(jié)于以下幾點(diǎn)原因。

第一就是舒適性一般。特斯拉全系車型的駕乘風(fēng)格都比較偏向運(yùn)動(dòng)化，底盤懸架的調(diào)教也比較硬，在日常行駛過程中無法過濾掉太多的震動(dòng)和顛簸，會(huì)感受到清晰的路感，同時(shí)車輛的隔音性能也一般，即便是在市區(qū)內(nèi)行駛，也能夠聽到來自車外的胎噪和路噪。

第二是車身做工差。不少車主在提車的時(shí)候就吐槽特斯拉車身的做工太過于粗糙，車身的多處縫隙都存在大小不均勻的情況，就連車內(nèi)的一些部件在使用過程中給人的感覺都非常松散。

第三是負(fù)面新聞多。針對(duì)這點(diǎn)就仁者見仁智者見智了。

特斯拉綜合起來看，還是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的新能源汽車廠商。

許多人買特斯拉的原因，是因?yàn)樗麄兊钠放朴绊懥Υ蟆Ｌ厮估瓱o論是線上還是線下服務(wù)都是比較拉垮的，加上此前的甩鍋行為，讓不少人覺得特斯拉在口碑這塊已經(jīng)放棄了掙扎。但雖然如此，特斯拉的車型每年銷量都非常高，仍然有不少人選擇，這足以證明它的品牌影響力有多大。

特斯拉的操控性還很好。在30萬以內(nèi)的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級(jí)別的存在。無論是油門響應(yīng)，還是轉(zhuǎn)向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

綜合來看，現(xiàn)如今的特斯拉在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響力確實(shí)是不如早些年了。換句話說，特斯拉已經(jīng)有太多的替代品，它們無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是市場(chǎng)口碑都要更勝一籌，那消費(fèi)者為何還要抓著特斯拉不放呢？