如果用一個關(guān)鍵詞來為2022年中原商貿(mào)業(yè)作結(jié)的話，必定有“變局”，也有“新局”。

(資料圖片)

鄭州大融城團隊撤場、建業(yè)凱旋廣場更名，是變局;貳仟家物流出現(xiàn)變故，鵬世隆物流起網(wǎng)，旗幟物流整合河南明亨物流，是變局;鄭州隴海市場近千家商戶被要求10天內(nèi)退場，中部汽貿(mào)港返租式商鋪陷入“斷租”風(fēng)波，亦是變局。

但不總是有壞消息。危機育新機，變局開新局。即便受疫情影響，鄭州2022年依然開業(yè)3家商場;凱雪冷鏈拿到IPO批文，完成了河南冷鏈物流上市企業(yè)由“0”到“1”的突破;鄭州百榮世貿(mào)商城被一國企以33.4億元收購，預(yù)示著市場強勁信心在回歸……

魔幻的2022還發(fā)生了太多的事件，這些事件或給業(yè)內(nèi)以警醒，或砥礪人以前行。無論好的壞的，我們都需要總結(jié)，才有了這次《2022鄭州商貿(mào)業(yè)年度盤點》系列策劃。有總結(jié)才會有思考，才會汲取經(jīng)驗更好前行。

接下來，我們將從批發(fā)商業(yè)、快遞物流、零售商業(yè)、家居行業(yè)等多個維度，對鄭州2022年商貿(mào)物流業(yè)做年度盤點。

【“2022鄭州商貿(mào)業(yè)年度盤點”系列策劃第一篇——物流篇】

頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍

2022年已然離去，不帶一絲留戀。

無論好與不好，一如黃河之水，不可追。

這一年，河南物流行業(yè)和其他行業(yè)一樣，在疫情期間幾經(jīng)沉浮，有的企業(yè)因此而關(guān)門歇業(yè)，也有企業(yè)因此得到了更大發(fā)展。

知過去，惜當(dāng)下，明未來。

在此盤點下2022年河南物流行業(yè)十大事件。以期2023年，大家都能更加向上向善向好。

1、“千里淮河第一港”信陽淮濱中心港正式開航

事件回顧：

2022年1月4日上午，元旦假期后首個工作日，隨著信陽市委書記蔡松濤發(fā)出“開航令”，信陽港[gf]2022[/gf]淮濱中心港正式開航。此舉標(biāo)志著河南省最大的綜合性單體港口正式投入運營。

頂端點評：

我國的內(nèi)河航道主要分布在長江、珠江和淮河水系。而信陽港[gf]2022[/gf]淮濱中心港，就位于河南、安徽兩省交界處的信陽市淮濱縣，這里是淮河航運的起點，曾被譽為“千里淮河第一港”，是河南省到達沿江、沿海距離最近、最快捷的港口。

淮河航運是淮河生態(tài)經(jīng)濟帶的內(nèi)生動力，可以這么說“河南航運看信陽，淮河航運的起點在淮濱”。信陽淮濱中心港開航，對于交通大省河南來說，正是其補齊“航運”短板的一個具體舉措。

2、鄭州獲批建設(shè)國際郵件樞紐口岸;

事件回顧：

2022年3月16日，河南省發(fā)改委、河南省郵政管理局公布，鄭州建設(shè)全國重要國際郵件樞紐口岸獲國家批復(fù)。自此，鄭州就成了繼北京、上海、廣州后我國第四個重要國際郵件樞紐口岸。

頂端點評：

鄭州建設(shè)國際郵件樞紐口岸將給河南帶來多個利好：鄭州航空港和機場的貨量有望大幅提升;河南的通關(guān)環(huán)境將得到改善和優(yōu)化;口岸項目的落地，將帶動其他的國際快遞企業(yè)和項目陸續(xù)入駐鄭州航空港;以前進境國際郵件經(jīng)航空運輸?shù)洁嵵莺螅蜞嵵萼]政口岸功能不完善，需要轉(zhuǎn)關(guān)北京等其他口岸清關(guān)后，分撥轉(zhuǎn)運到對應(yīng)省份，鄭州國際郵件樞紐口岸建成后，直接可以在鄭州口岸清關(guān)，清關(guān)后可直接分撥給其他省份，少了一道流程，也能給客戶節(jié)約很多時間成本和物流成本。

3、“北交所冷鏈設(shè)備第一股”凱雪冷鏈拿到IPO批文

事件回顧：

2022年3月25日，北交所官網(wǎng)顯示，新三板創(chuàng)新層公司凱雪冷鏈(831463.NQ)獲得證監(jiān)會核發(fā)的北交所IPO批文，將成為“北交所冷鏈設(shè)備第一股”。

招股說明書顯示，凱雪冷鏈本次IPO擬發(fā)行不超過1766萬股，募資合計擬IPO募資2億元，主要投向高端智能冷鏈裝備研發(fā)制造建設(shè)項目。

頂端點評：

鄭州凱雪冷鏈股份有限公司(簡稱“凱雪冷鏈”)成立于2006年，是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全系列冷鏈設(shè)備的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。

凱雪冷鏈上市將助推河南省冷鏈物流行業(yè)邁入新階段。

首先，完成了河南冷鏈物流上市企業(yè)發(fā)展由“0”到“1”的蝶變;其次，凱雪作為冷鏈設(shè)備的綜合性高新技術(shù)企業(yè)，優(yōu)質(zhì)的冷鏈設(shè)備和服務(wù)方案將進一步加速行業(yè)進入數(shù)字化、智能化、無人化變革;第三，凱雪的上市，也在河南冷鏈行業(yè)起到了一定的示范效應(yīng)和推動效應(yīng)，堅定了冷鏈企業(yè)在此深耕的信心，也將吸引一批實力強的股東進入冷鏈行業(yè)，強強聯(lián)合下，也必將推動河南向冷鏈強省邁進。

4、《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺

事件回顧：

2022年4月份，河南省人民政府印發(fā)《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，到2025年，全省“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系要基本建成;3A以上物流企業(yè)要超過400家;“十四五”期間，河南物流企業(yè)上市數(shù)量要實現(xiàn)1~2家;現(xiàn)代物流強省建設(shè)要取得突破性進展。

頂端點評：

“十三五”期間，河南物流業(yè)發(fā)展雖然取得了一定成績，但距高質(zhì)量發(fā)展要求仍有不小差距。

其中，物流項目建設(shè)選址隨意性較大。物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃與綜合交通、土地、城鄉(xiāng)建設(shè)等規(guī)劃銜接不足;全省規(guī)模以上物流企業(yè)僅占物流市場主體的7.7%，A級以上物流企業(yè)數(shù)量不足全國的3%，缺少龍頭企業(yè);物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合不夠，產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈協(xié)同不足等。

《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》則從如何從“大”做“強”，提出了目標(biāo)和發(fā)展思路，為河南建設(shè)物流強省指明了方向，讓企業(yè)不會跑偏。

5、通行證全國互認(rèn)，針對一刀切勸返，河南將發(fā)現(xiàn)一起，查處一起：

事件回顧：

4月24日，河南省政府新聞辦召開“河南省物流保通保暢促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”新聞發(fā)布會，針對省疫情防控指揮部印發(fā)的《河南省物流保通保暢促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定十六條措施》，省交通廳、公安廳、發(fā)改委、工信廳等各部門相關(guān)負(fù)責(zé)人進行了詳細(xì)解讀。

頂端點評：

數(shù)據(jù)顯示，公路交通承擔(dān)著全社會70%以上的貨運量，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”。

但2022年4月份，受疫情影響，部分高速公路及其服務(wù)區(qū)擅自阻斷或關(guān)閉，導(dǎo)致司機在路上喝不上水，上不了廁所，生活困難。而且，即便能上路，省里下發(fā)的通行證，到了縣里不好使，層層加碼現(xiàn)象嚴(yán)重。在這種情況下，《河南省物流保通保暢促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定十六條措施》出臺，并提出杜絕層層加碼、杜絕一刀切勸返，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，通行證全國通用、出臺”白名單“制度等，可謂是”及時雨“，在一定程度上緩解了物流企業(yè)和貨車司機的困難。

6、貳仟家物流出現(xiàn)變故，鵬世隆物流起網(wǎng)：

事件回顧：

2021年首次上榜運聯(lián)智庫評選出的全國零擔(dān)30強的河南貳仟家物流，2022年沒再上榜，最主要的原因，是公司內(nèi)部發(fā)生了變故：因家庭原因，貳仟家物流原董事長、大股東之子，和原貳仟家物流股東之一、原任總經(jīng)理，帶領(lǐng)部分高管離開貳仟家物流，另起爐灶，鵬世隆物流宣布起網(wǎng)。

頂端點評：

貳仟家物流公司股東出現(xiàn)變故，很容易讓大家想到一句民間常用的：“家和萬事興”。

因為夫妻反目，導(dǎo)致公司破產(chǎn)、倒閉、產(chǎn)值縮水的例子屢見不鮮。

中國洗發(fā)水領(lǐng)域的“防脫發(fā)扛把子”霸王集團，巔峰時期900多億的市值，跌到現(xiàn)在僅剩4億左右，整整蒸發(fā)了95%。其背后，就是源于夫妻不和，引發(fā)股權(quán)糾紛，最終導(dǎo)致企業(yè)一敗涂地。

土豆網(wǎng)CEO王微因為離婚沒有妥善處理，導(dǎo)致在美國上市前夕被前妻楊蕾一紙訴訟遞交到法院，最終王微忍痛賠付了楊蕾700萬美金，土豆網(wǎng)延遲上市半年，被競爭對手優(yōu)酷網(wǎng)反手收購，直接損失上億。

巴菲特說，他一生中最重要的投資并不是買入哪種股票，而是選擇跟誰結(jié)婚。

的確，選對一個好伴侶對人生會增加很多裨益。不然一場離婚危機，毀掉的不只是一個家庭，還會搭上一個公司的前途。

7、河南網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園落子鄭東新區(qū)

事件回顧：

2022年6月30日，“河南網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園”在鄭州召開招商座談會，來自河南省內(nèi)及山西、安徽、北京等地的30多家物流企業(yè)與會。

頂端點評：

2016年，無車承運人開始在中國試點;2019年，《網(wǎng)絡(luò)貨運暫行辦法》出臺，無車承運人更名為網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者;2021年12月份，《網(wǎng)絡(luò)貨運暫行辦法》延期兩年，有效期至2023年12月31日。

《網(wǎng)絡(luò)貨運暫行辦法》直接延期兩年，既肯定了發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運的必要，同時也說明了網(wǎng)絡(luò)貨運將成為物流行業(yè)大趨勢。

2022年6月6日，鄭州市鄭東新區(qū)管委會和河南省物流與采購聯(lián)合會簽訂了《河南省網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園合作協(xié)議書》，雙方協(xié)議在鄭州中原科技城建設(shè)中部地區(qū)物流數(shù)字樞紐一期工程——河南省網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園。

河南網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園建成后，5年將整合運力不低于100萬輛，可帶動相關(guān)就業(yè)1萬人左右。產(chǎn)業(yè)園的目標(biāo)就是進行物流優(yōu)勢再造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

8、旗幟物流整合河南明亨物流

事件回顧：

2022年8月份，河南物流圈內(nèi)議論最多的是旗幟物流整合了河南明亨物流。

旗幟物流，是河南本土企業(yè)，成立于2018年，雖然是物流行業(yè)的”新兵“，但這幾年發(fā)展不錯，一路向好，被業(yè)內(nèi)稱為”黑馬“。

明亨物流，始創(chuàng)于2000年，之前布局河北、陜西市場，覆蓋兩省全境以及山西、甘肅、寧夏部分地區(qū)。2019年，明亨物流進入河南市場，以鄭州為中心，輻射河南全境。

頂端點評：

河南明亨物流被旗幟物流整合，一度讓河南物流人唏噓不已。

持續(xù)3年的疫情，很多企業(yè)因為撐不住而關(guān)門、歇業(yè)、出局，或被收購被整合。

河南一位物流圈老總曾透露，2019年至2022年，全國有80萬家物流企業(yè)注銷。

就河南市場而言，2021年，匯力物流淡出物流圈;2022年6月，誠通物流被商戶和分公司堵門擠兌。

旗幟物流整合明亨物流后，后者并未退出河南市場，旗幟為此進行了雙品牌運作。這說明兩個問題，第一，旗幟有意做大企業(yè)，在謀求更大的發(fā)展;第二，明亨物流自身還有一定的價值，或許也有東山再起的雄心，只是暫時韜光養(yǎng)晦，魚潛海底。

9、河南發(fā)布全國首個冷鏈物流運價指數(shù)

事件回顧：

2022年11月7日，河南省發(fā)展和改革委員會就在其公眾號公布河南已編制發(fā)布全國首個“冷鏈物流運價指數(shù)”。

在此之前的7月底，河南省政府印發(fā)的《支持現(xiàn)代物流強省建設(shè)若干政策》第11條提出，支持研究編制冷鏈物流運價指數(shù)、中歐班列運價指數(shù)等，并給予研發(fā)運營資金保障。

頂端點評：

冷鏈物流運價指數(shù)的編制和發(fā)布，是我國冷鏈物流市場迅猛發(fā)展的需要，正在成為物流強省(市)關(guān)注的焦點。

2022年年以來，大連、上海等城市都在該領(lǐng)域邊上打擦邊球。

1月10日，大連商品交易所同中國物流與采購聯(lián)合會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定將共同開展中國公路貨運物流運價指數(shù)編制及相關(guān)衍生產(chǎn)品研發(fā)，并推動相關(guān)衍生品上市。

10月28日，上海市2022年“世界標(biāo)準(zhǔn)日”主題活動上，10項2022年“上海標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)布。其中就包括《出口集裝箱運價指數(shù)編制規(guī)范》、《鋼鐵價格指數(shù)編制準(zhǔn)則》。

河南推出的冷鏈物流運價指數(shù)，目前在全國屬于首個，這對于冷鏈行業(yè)來說，具有很強的引領(lǐng)和示范作用，尤其在物流運營成本增加、運輸效率下降時，運價指數(shù)的公布則可以給企業(yè)提供參考，而不是讓大家無底線地打價格戰(zhàn)。

10、首批34家物流豫軍公布

事件回顧：

2022年12月6日，河南省發(fā)展改革委公布首批河南省物流“豫軍”企業(yè)名單，河南省機場集團有限公司等34家企業(yè)入選。

頂端點評：

《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，要培育100家左右全國領(lǐng)軍型、特色標(biāo)桿型、新興成長型物流企業(yè)。《支持現(xiàn)代物流強省建設(shè)若干政策》規(guī)定，針對經(jīng)認(rèn)定的物流“豫軍”企業(yè)，考評達標(biāo)后擇優(yōu)給予每戶最高不超過200萬元的獎勵。

首批物流豫軍名單的公布，既是對企業(yè)的鼓勵，也是對行業(yè)的激勵，此舉或可加快河南物流大省盡快建成物流強省。

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