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3月7日，兩江新區太藍新能源介紹，公司于去年10月建成的國內首條半固態電池生產線正在有序生產。今年7月生產線即可達到滿產狀態，年產值將達到3億元，全力支持重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

固態電池以其高安全性和綜合性能提升被認為是下一代電池技術的解決方案。

“我們把一種類似于陶瓷的固態電解質做成薄膜，覆蓋在電池的正負極上，替換了大部分液態電池里易燃易爆的液態電解質，不但大幅減少了易燃物，而且把正負極牢牢保護起來，避免形成大面積短路，從根本上提升電池的安全性。”太藍新能源重慶工廠總經理胡國樹說。

在太藍新能源，工程師向記者演示了一種“極端”情況：用剪刀將試驗用電池剪成兩半，與電池相連接的燈泡依舊閃亮。“這也意味著，在實際條件下，即便電池遭遇了嚴重破壞，固態電池也不會像現在廣泛使用的液態電池一樣起火燃燒，大大提升新能源汽車的安全性。”

除了安全性提升以外，太藍半固態電池產品的其他關鍵性能也具備優勢。太藍新能源的研發團隊在氧化物固態電解質材料體系研發和導入工藝上取得重大突破，克服了行業面臨的電解質內阻高、界面阻抗大等技術挑戰，特別是突破了傳統液態鋰電池體系高能量密度、高充放電速率、長循環壽命的“不可能三角”，生產成本也得到良好控制。

經過試驗，太藍新能源的半固態電池率先實現了超級快充，在充電支持的情況下可以做到充電5分鐘，續航300公里以上，電池的能量密度也比液態電池競品提升30%，同時支持零下30的超低溫使用環境。

目前，這一固態電池已經在重慶多家主機廠進行實際測評，有望應用于新能源汽車下一代動力電池和儲能市場。

值得一提的是，“重慶造”半固態電池即將于今年內批量裝車。賽力斯集團旗下新能源戰略車型SERES 5 純電版車型將搭載90kWh半固態電池，最大續航里程(WLTP)530km.長安深藍也將在今年在整車上搭載半固態電池。

上游新聞記者嚴薇

（文章來源：上游新聞）