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8月26日上午，一輛滿載貨物的“渝深精品快線班列”從重慶國際物流樞紐園區團結村車站始發，它將一路向南挺進1400公里，最終抵達深圳鹽田港。

事實上，為補位主流的公路貨運，重慶早在2010年就開通了渝深班列，高峰期每周6班，經鹽田國際鐵路專用線從鹽田國際“出海，”為出口企業降低了綜合物流成本。

作為渝深班列的重慶起始站，近年來，重慶國際物流樞紐園區一直致力于與深圳方面加強樞紐聯動，在帶動物流、貿易降本增效方面協同作戰。

今年4月，在重慶舉行的鹽田國際海鐵聯運推介會上，渝深海鐵聯運平臺建設新合作正式簽約。

深圳歷來是我國對外開放的前沿，同時也是粵港澳大灣區建設的核心引擎城市之一。隨著渝深班列plus版“渝深精品快線班列”從園區首發，與既有線路差異化發展，內陸成渝地區雙城經濟圈與沿?；浉郯拇鬄硡^經濟圈之間建立了新的經濟紐帶，也為國內大循環與國際大循環互聯互通開辟了新的發展版圖，堪稱里程碑式事件。

目前，重慶國際物流樞紐園區已形成四向齊發、四式聯運的開放通道體系，年發各類跨境班列超4000班。在中歐班列方向，穩定運行線路近50條，境外輻射近40個國家100余個城市，境內通達59個鐵路站點和29個港口，運輸貨物近萬種。同時，在陸海新通道方向，集鐵海聯運班列、國際貨運班列和跨境公路班車3種物流組織形式于一體，通道體系已覆蓋國內18個省份，通達全球120個國家和地區的465個港口，運輸貨物增加到970多個品類。

重慶國際物流樞紐園區副總經理蹇潔表示，渝深精品快線班列的開行，有利于該線路穩定、高效運作，并進一步擴大貿易管徑，豐富地區物流解決方案。

值得一提的是，為帶動內陸企業出海，鹽田國際在優化港區服務、加強航線開發方面均展示了滿滿誠意。園區未來將與包括鹽田國際在內的各通道沿線相關主體共商共建共享，共同推動四向班列體系“開枝散葉”，為穩定暢通我國外貿產業鏈供應鏈作出更大貢獻。

上游新聞記者嚴薇實習生劉卜瑋

（文章來源：上游新聞）