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隨著旅游業復蘇，三峽旅游(002627.SZ)擬剝離低效業務，聚焦旅游業發展。

5月16日，三峽旅游發布公告，公司已通過公開掛牌方式轉讓持有的湖北神農旅游客運有限公司(下稱“神旅客運公司”)50%股權，轉讓價格合計844萬元。本次交易完成后，公司不再持有神旅客運公司股權。公司稱此舉有利于進一步集中精力聚焦旅游產業高質量發展。

相關統計數據顯示，今年一季度宜昌三峽大壩旅游區共接待游客約45萬人次，創下歷史新高。依托世界級旅游資源長江三峽，三峽旅游今年一季度凈利潤也恢復增長，實現歸母凈利潤2024.22萬元，同比大幅增長42.15%。

剝離低效的神旅客運公司

三峽旅游的前身是宜昌交運，于2011年上市深交所，為湖北省道路運輸行業首家上市公司。宜昌交運始于水陸客運，彼時正面臨著全國高鐵網絡建設帶來的競爭沖擊，迫切需要轉型。由于自身已經擁有長江宜昌水域的港口資源和水路運輸資質，宜昌交運便開始嘗試從水路客運業務延伸至水上旅游業務，轉型求變。10年后的2021年，公司正式更名為“三峽旅游”，其旅游業務也蔚然成型。

2022年，三峽旅游推進收購長江三峽集團旗下長江旅發100%股權，以及大股東宜昌交旅旗下行勝公司100%股權，向著“三峽旅游產業的主導者”戰略目標邁進。

2023年5月16日，三峽旅游發布公告，公司已通過公開掛牌方式轉讓持有的神旅客運公司50%股權，轉讓價格合計844萬元，進一步集中精力聚焦旅游產業。

公告顯示，三峽旅游2019年1月與湖北神農旅游投資集團有限公司(下稱“神旅集團”)共同投資神旅客運公司，三峽旅游與神農集團各持股50%，神旅客運公司納入神旅集團合并報表。神旅客運公司主要經營神農架旅游景點的內部交通換乘、景區間交通、對接神農架林區客流樞紐的旅游公交以及全區城際公交。

三峽旅游稱，神旅客運公司自2019年成立以來，經營效益持續低迷，經營環境及未來發展前景也存在不確定性，本次股權轉讓是根據神旅客運公司實際情況做出的審慎決定，符合公司長期利益。本次交易完成后，公司不再持有神旅客運公司股權，有利于公司進一步集中精力聚焦旅游產業高質量發展。

旅游業復蘇一季度凈利增42.15%

旅游業從歷史低谷到爆發性復蘇，從三峽旅游的財報上可見一斑。

2022年，三峽旅游實現營業總收入19.07億元、歸母凈利潤433.53萬元，同比分別下滑12.43%、95.88%。公司2023年一季度實現營業總收入4.67億元；實現歸母凈利潤2024.22萬元，同比大幅增長42.15%。

受大環境影響，2022年三峽旅游的旅游綜合服務實現總營收1.3億元，同比下滑44.22%，旗下各板塊也均為下滑態勢。其中旅游景區業務營收下滑幅度最大，同比下滑73.87%至255.57萬元，毛利率為-94.49%；旅游交通服務、觀光游輪服務、旅游港口服務營業收入分別為1815.9萬元、3957.43萬元和1184.64萬元，分別同比下滑11.11%、43.84%和56.21%，毛利率依次為-29.17%、-41.04%和-124.57%；旅行社業務營收則同比下滑45.06%至5769.47萬元。截至報告期末，三峽旅游共有6艘兩壩一峽豪華觀光游輪、13艘區間普通游船。

2023年春節過后，各個旅游景點“爆款”產品不斷涌現，各地游客以及資本市場投資人都對旅游業的復蘇盼望已久。相關統計數據顯示，截至2023年3月31日，今年一季度宜昌三峽大壩旅游區共接待游客約45萬人次，相比此前創下接待量最高紀錄的2019年同期增長7.27%，創下歷史新高。

三峽旅游依托世界級旅游資源長江三峽，成功打造了以“兩壩一峽”為代表，包含“長江夜游”“升船機”“高峽平湖”等滿足多層次的長江休閑觀光游輪產品體系，構建了以長江三峽系列游輪為載體，宜昌旅游集散中心為平臺，旅游車、旅行社和景區等其他要素為配套的“兩壩一峽”旅游綜合服務體系，為游客提供旅游咨詢、旅游產品體驗與展示、旅游產品營銷、交通接駁和游客休憩等一站式服務，在宜昌旅游市場已經形成“車船港站社景”旅游要素一體化協同優勢。

按2023年經營計劃，三峽旅游擬于年內開發“兩壩一峽”葛洲壩船閘航線、全域游航班。長江三峽省際游輪也將于7月開工建造，年底主船體完成40%；協助高端商務游輪推進設計工作并啟動實施。同時，全力推進三峽壩區旅游資產重組落地。