5月2日，比亞迪股份在港交所公告稱，4月新能源汽車銷量21.03萬輛，去年同期10.6萬輛；本年累計銷量76.24萬輛，同比增長94.30%。

另外，公告還提到，比亞迪4月海外銷售新能源乘用車合計14827輛。

4月27日，港股比亞迪股份發(fā)布2023年第一季度報告。

(資料圖片僅供參考)

報告顯示，今年一季度，比亞迪營收1201.74億元，同比上漲79.83%；凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。截至一季度末，公司總資產(chǎn)5471.03億元，總負債4210.18億元，據(jù)此計算資產(chǎn)負債率為76.95%。

比亞迪4月發(fā)布多款新產(chǎn)品

4月份，比亞迪頻繁發(fā)布新產(chǎn)品，先后推出“云輦”新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)、仰望U8、微型電動車海鷗。

據(jù)新京報，4月10日晚，比亞迪發(fā)布預熱已久的新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦系統(tǒng)。現(xiàn)場演示中，搭載云輦-X的比亞迪百萬級跑車“飄”著現(xiàn)身，還表演了原地起跳，隨后在網(wǎng)絡上引發(fā)熱議。

在發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福表示，云輦是首個在垂直方向系統(tǒng)化解決車身控制問題的車身系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實時感知人、車、路三者的狀態(tài)，可以使得車輛在復雜路況下依舊保持舒適性。

在安全性方面，得益于云輦技術(shù)的應用，車輛的整體安全性將進一步提升。“在最極端的情況下，哪怕掉了一個輪子，車輛依然可以保持平穩(wěn)行駛”。

4月18日，比亞迪旗下高端品牌仰望汽車攜旗下產(chǎn)品U8、U9及仰望架構(gòu)亮相上海車展展臺。仰望U8正式開啟預售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預售價格為109.8萬元。同時，仰望U9全新外觀正式揭幕。

據(jù)比亞迪官方微博4月26日發(fā)布，微型電動車海鷗正式上市，官方指導價7.38萬元-8.98萬元，擁有305km和405km兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況）。

據(jù)悉，海鷗基于比亞迪e平臺3.0打造，主攻純電動小型代步車市場。新車搭載“刀片電池”，CLTC工況下綜合續(xù)航里程最高為405公里。

事實上，在上汽通用五菱MINIEV取得成功后，比亞迪、吉利、長城等車企均加快了布局A00級純電動車的步伐。但經(jīng)過前兩年快節(jié)奏的發(fā)展，A00級純電動車市場增速正在放緩。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，國內(nèi)A00級純電動車累計銷售13.1萬輛，同比下滑55.1%。

王傳福：比亞迪目標是今年底前成為中國第一大汽車制造商

2022年，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.20%；實現(xiàn)歸母凈利潤166.22億元，同比增長445.86%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1408.38億元，同比增長115.13%。

分業(yè)務來看，2022年比亞迪汽車及電池業(yè)務營收為3246.91億元，同比增長151.78%，占比76.57%，較2021年提升16.91個百分點；手機部件及組裝業(yè)務營收為988.15億元，同比增長14.30%，占比23.30%。

據(jù)比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪全年累計銷量達到1868543輛，同比增長達到152.5%，再次問鼎全球新能源汽車銷量冠軍，亦連續(xù)十年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量第一。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年的新能源汽車市占率27%，同比增長近10個百分點。

今年3月，比亞迪的銷量突破20萬輛達207080輛，同比增長97.4%。顯然，比亞迪高速增長的勢頭絲毫未減。

“比亞迪的目標是今年底前成為中國第一大汽車制造商！”在3月29日舉行的業(yè)績發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福自信地表示，“比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。”

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）