改革開放40周年，中國經濟涅槃重生，國力日益強盛，徹底改變了落后的面貌，下面是學習啦小編精心整理的改革開放40周年心得體會范文，供大家學習和參閱。

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改革開放40周年心得體會

大河奔流，壯歌未央。

乘著改革開放的東風，迎著時代浪潮的召喚，**高速公路經歷近半個甲子的發展前行，從“關隘”到“門戶”，從“做優運營”到“樹立品牌”，在“交通強省”建設征程上留下了濃墨重彩的一筆。

1990年12月，**第一條高速公路西(**)**(**)高速建成通車，實現了**、乃至整個西北地區高速零的突破，在西部公路發展史上樹立了一塊豐碑。1995年，西(**)**(**)高速公路被中共**省委、**省人民政府授予“省級文明路”稱號。

1996年12月30日，**(**)**(南)高速公路建成通車，1999年10月1日，**(南)**(關)高速公路建成通車。至此，以西**東部為發徹地，以西(**)**(**)高速為延展的**高速公路全線貫通。

秦俑守望，華山相依。全長150公里的**高速公路是G30連霍線上歷史文化底蘊最深厚的一段，這條路串起了兵馬俑、華山等文化古跡，讓周秦遺韻，漢唐雄風與**高速交相輝映，是一條名副其實的歷史路、文化路、旅游路。

三十年耕耘苦與樂，西**人肩承載著**第一代高速人為民開路、奉獻交通的夢想，開榛拓荒，砥礪前行，**高速以其特殊的地理區位優勢以及“一流路況、一流服務、一流管理”在**交通經濟發展中勇立潮頭，為服務“三個經濟”建設作出了積極貢獻，榮獲60余項國家級、省部級殊榮，收費額全集團第一，斷面車流量全集團第一。

隨著西部大開發加快，為了進一步滿足經濟發展、人民群眾出行的需求，**高速公路分別于2008年11月、2013年7月，分兩期實施改擴建工程。2010年11月、2015年11月**關至****段、****至西**分別改擴建為雙向八車道。至此，**高速成為**首條運營管理的現代化八車道高速公路。

自**高速全線八車道開通以來，出入口累計車流量突破15770萬車次，其中貨運車輛3000萬車次，通行綠色通道車輛142萬余輛，免收綠色通道車輛通行費達5.06億元，收費服務品質和道路養管水平不斷提升，通行費收入連年升高，穩居集團公司第一。

進入新時代，西**分公司以滿足人民群眾的高品質出行為出發點，緊貼交通服務行業供給側改革要求，致力于將八車道**高速打造成高速公路運營管理典范，創建了“魅力石榴花”服務品牌，為司乘提供了**全便捷、經濟高效、綠色環保通行體驗和品牌化的魅力服務。

從“最美中國路姐團隊”“全國工人先鋒號”到“全國交通運輸服務文化建設優秀單位”再到“全省國資系統思想政治工作先進單位”“**省五一勞動獎狀”……“魅力石榴花”從一個點映紅一條線，燃成一片海，成為了**對外展示形象，傳播文明的靚麗名片。

作為集團公司確定的智慧高速試點線路，西**分公司以高質量發展為生命線，注重提質增效，管理創新，研發應用“石榴花”文明服務檢測考核評價系統，建立移動支付試點，推廣“高速公路波形梁護欄碰撞報警系統”、引進“路政智能電子巡檢系統”和“外廓尺寸檢測設備”，一系列利用信息化、科技化手段提升服務水平和通行保障能力的舉措，使西**人在打造智慧高速的征途上走在了前列。

**關治超站，雄踞三省交匯之處，是**東出西進，連通內外的重要關口。作為全線最大的主線站點，**關治超檢測站累計檢測車輛超過2000萬輛次，日均檢測8000余輛，辦理超限運輸通行證14萬張，“檢測有程序、分類有依據、過程有監督、結果可倒查”的省界治超科學管理體系，吸引了河南、甘肅、山西等14家同行單位參觀調研。辦證點業務大廳24小時無假日運轉，預約辦證、自助辦證等一站式辦證服務極大提高了貨運效率，被承運人形象的稱為“天下第一站”。

奮進新時代，闊步新征程。西**人將牢記使命不停步、務實大干不懈怠，堅持品牌建設引領，構建創新發展格局，積極發揮**高速公路內聯外通的作用，護好路、守好門、服好務，用抓鐵有痕、踏石留印的勁頭打造品質、平**、智慧、綠色**高速公路，在建設交通強國的新征程中譜寫新篇章。

關于改革開放40周年心得體會

2006年的時候，我決不會料想到12年后的自己是何種模樣，如同漢川高速未來藍圖展示在眼前之時，完全想象不出這條從改革中走來，撥動著時代琴弦的高速公路會在現實中是何等模樣。而今，我看到了，也終于明白，在未來還將會有更多“漢川”，還會有更多印證陜西高速快速發展的成果，因為我們有最炙熱的奮斗之心，有無論行到何處都無法割舍的公路情。

十幾年的時光，公路事業在我的心里已經變成了一個符號，變成了我從內心深處欽佩的一種精神，甚至是點亮生活的一道光。在興奮驕傲之際，想一想它的發展速度，頓覺自己渺小如塵。在沮喪抑郁之時，它的輝煌提醒著我，改革開放以來，沒有什么是不可能，讓我即刻重拾信心。其實，最讓我感動的，是無論何時何地，它總能夠像一團火，散發出光和熱，向我以及身邊無數高速人，乃至整個社會傳達正能量。

十年前的汶川大地震，讓整個地球都傷痛了。彼時，災情如令，時間不允許我們悲戚，手中西漢生命線更不允許我們遲疑片刻。從5月12日大地撕裂的那一刻開始，我們就繃緊了身上的弦，聯動指揮、排查路況，直到5月13日迎來第一批救災車隊，我們才稍稍放心，但卻依舊沒有放松。一輛輛救援車飛馳而過，解放軍、消防員、醫護人員……我們哪里敢松懈半分，前方是一個個或許即將逝去的生命，他們的守護者就在我們的眼前，我們要打通道路，將他們送到最需要的地方。白日里，緊張中有條不紊，黑夜里，依舊堅守，通宵達旦與死神賽跑，無需任何人督促，公路人的身份讓我們自動自發，不遺余力，只為讓整個西漢生命線擁有更多生的希望。

始終記得2008年6月15日那天，因為我放了工作以來唯一的一次“人情車”，那天像往常一樣，我們有條不紊地做著抗震救災期間的各項工作，當時我是當班班長，外勤人員告訴我說，出口一輛廂式貨車要求免費，說拉的是汶川災區過來的災民。當時我很驚訝!轉移受災人員不是用客車嘛，咋會是貨車。當我和外勤讓司機打開車廂門時，我們哽咽了，整車全是留守的老人和小孩，家園毀了，村里的青壯年在留守救援，年老體弱和幼兒被帶著去投奔遠方的親戚。當時的我不忍直視，只是告訴收費員迅速放行。

因為那場災難，我們平日里最熟悉的道路變成了一條純粹的、高尚的路，讓我們有了接近英雄、接近凡人善舉的機會。也正是在這條路上的見證,讓我在感動中收獲了信仰的力量。

如果說大災大難中的高速精神觸動人心，那近距離感受它的日異月新則是另一種激動人心。在如今收費站負責人的崗位上，回憶起2015年漢川分公司成立之時，心中感慨萬千。三年，漢川從呱呱墜地到蹣跚學路，再到馳聘大地，它的成長太快太快了，快到我甚至有些應接不暇。這樣的成長速度在鞭策自己修煉完善，修行合一的同時，也給予了無數感動。

若按照的說法，“所謂父女母子一場，只不過意味著，你和他的緣分就是今生今世不斷地在目送他的背影漸行漸遠。”那我想漢川便如同自己的“孩子”，在他的身后，我不斷地目送不斷地追隨，即便是無法在他的最前方引領他的前進，能夠傾盡全力跟隨他的腳步一路而走，照顧著他的“后勤大院”，守護著他，也是幸運而滿足的。有人在為什么生兒育女的問題中回答道，為了付出與欣賞。于漢川，我正是如此，為了能夠在這悠悠行路之中，以血汗換來他的欣欣向榮，繼而在欣賞如此燦爛時，心滿意足。

投身公路事業的緣分是奇妙的，十二年，占據改革開放四十年的十分之一有余。回看歲月，從1978到2018，從東南沿海到西部邊陲，國家經濟躋身世界第二，中國速度被整個世界贊譽。“想要富，先修路”，過去的綠皮火車由車頭牽引，時速120公里，而今動車每節車廂都自帶動力，時速最高達350公里，而這個速度還在不斷被刷新。這是改革開放最真實的改變，也述說了無數改革成果得來的原因：交通事業自帶動力，無論是鐵路亦或是公路，無不是齊心向前。因為有這般齊頭并進，我們的事業之路才會越走越順利。

悠悠行路，因為有你，未來可期。這個時代從不辜負人，砥礪而行，我們不斷被磨練，時代的步伐助力每一個試圖改變自己命運的平凡人找到自己的路。改革開放最初的時代驕子已經陸續退休，之后的年輕人將會不停地崛起。改革開放可以寫成一部浩瀚的回憶錄，但是更多的人開始吟唱世界如此之新，一切尚未命名，我們的路，依舊在行。

改革開放40周年心得體會范文

自從1949年中國人民站起來了，在中國共產黨的正確領導下，我國的農業機械化事業取得了很大的發展。尤其是1978年黨的十一屆三中全會確定的改革開放政策以來，農村實行了土地家庭承包責任制，農村經濟發生了翻天覆地的變化。在黨的十八大以后，黨和國家支農惠農強農以及農機購置補貼政策的實施，農業機械得到了飛速的發展。如今，吉水縣農村實現了“耕田用鐵牛，插秧不彎腰，割禾用袋裝，開溝不用鍬，抽水抗旱只用油和電的”現代農業生產方式，使遺留幾千年的“臉朝黃土，背朝天，彎腰弓背來種田”的傳統落后方式成為歷史。這就是農民從事農業生產“大轉變”的真實寫照。

一、改革開放農業機械大發展

1.農機總動力增長迅猛。早在1984年2月27日，國務院發出了“關于農民個人或聯戶購置機動車船和拖拉機經營運輸業的若干規定”后，農業機械逐年增長。據統計到2017年12月止，吉水縣農機總動力達67萬多千瓦，是1978年的25倍;各種農業機械為10萬余臺套，是1978年的2 6倍;平均每百畝耕地擁有農機總動力101千瓦，是1978年的30倍。其中拖拉機、旋耕機、水田耕整機為3.6萬臺套，是1978年的32倍;農用水泵為4萬臺，是1978年的40倍。水稻插秧機185臺，機動打谷機4.6萬臺，水稻聯合收割機3018臺，糧食烘干機175臺，油菜開溝機58臺等，填補了一些新式農機具的空缺。

2.農機化作業水平日益提高。農業機械的迅猛發展，農機化作業水平日益提高。2017年機耕面積為7.63萬公頃，是1978年的30倍;機電排灌面積5.7萬公頃，是1978年的28倍。水稻機收面積7.47萬公頃，機收率96.3﹪;水稻機插面積2.4萬公頃，機插率30.3%，油菜機械化種植面積8600畝，填補了以前無機收、無機插、無油菜機械化種植項目的空白。目前，全縣種植業機械化水平越來越高，機耕和機收作業項目基本上實現了機械化。

3.糧食增產，農民增收。據農業部門統計，2017年全縣水稻糧食總產達2.92億公斤，是1978年的4倍。農民年均收入9000多元，是1978年的69倍。

二、千年“彎腰弓背”成歷史

1.耕牛下崗，鐵牛歡歌。在昔日的農村田野上，到處可以看到農民手扶犁耙的身影，聽到農民揚鞭催牛的吆喝聲。而如今的田野上，到處回旋著機器的轟轟聲。一臺臺拖拉機在田野上來回穿梭，翻耕的田泥散發著清香。處處是耕牛下崗、鐵牛歡歌的新景象。文峰爐下村農民黃春句，享受國家購機補貼購買了一臺拖拉機和旋耕機，往年10余畝田需8到9天才能犁完，人和牛累得“半死”不活。而如今用拖拉機耕田，一天的時間就耕完了。田平泥爛、人也輕松，還提前7天。

據縣農機局負責人介紹，現在全縣拖拉機、旋耕機和水田耕整機發展到3.6萬臺套，機械化耕田面積7.63萬公頃，機耕率達98.5﹪。農民能騰出更多的時間去打工經商賺錢，增加收入。插秧不彎腰。自古以來，農民是“臉朝黃土、背朝天、彎腰弓背、四肢趴地”把秧栽。而如今是插秧不彎腰，農民可以直起腰桿子把秧栽。楓江清水陂村農民唐女子，承包了60畝水田。往年手工插秧，請10余人在田里“彎腰弓背”要“糊”7到8天，人累得腰酸背痛10余天。而如今享受國家購機補貼購買了一臺水稻插秧機，2個人不到3天，就在60畝水田里插滿了一行行整齊的綠油油的秧苗。而且插秧速度和質量又好又快，畝均增產還在56公斤以上。

2.稻收割不用鐮刀，輕輕松松用袋裝。以前每到水稻收割季節，在農村廣闊的田野上，到處可以看到男女老少齊上陣，汗流浹背、彎腰弓背、揮動鐮刀、龍口奪糧、熱火朝天搶收水稻的繁忙景象。而如今是“只聞機器聲，不見人勞作”，鐮刀下崗，收割機上戰場。在吉水農村田野里，處處可以聽到收割機的轟轟聲，稻田里一臺臺水稻收割機來回穿梭，它張開雙臂，割刀往復切割，金黃色的水稻像著了魔似的鉆進了收割機的“肚子”里，干凈的稻谷源源不斷地的從卸糧口噴涌而出，裝進袋子里，被粉碎的稻草從收割機尾部吹散落漚在田里。農民們高興地把一袋袋沉甸甸的稻谷運回家。正如農民編寫的順口溜那樣，稻浪滾滾閃金光，收割機在穿梭忙，農民田間傳笑語，而今割禾不彎腰。鐮刀彎彎掛墻上，銹染刀刃不再亮，爺爺留下傳家寶，今日博物館里藏。據了解，吉水縣的水稻聯合收割機已發展到3018臺，機收面積達7.47萬公頃，機收率達96.3﹪以上。

3.油菜機械化種植，免耕覆蓋產量高。在冬種油菜時，人們都會想起以前那種農民手扶犁耙、揚鞭催牛、揮鋤碎土，彎腰弓背、功效低下的情景。而如今農民使用油菜開溝機，在收割后的晚稻田里，收掉稻草，再撒播油菜籽，然后開溝機開溝，開溝機把切碎的泥土撒蓋在油菜籽上。瞬間一條條筆直的排水溝出現在眼前，不到20分鐘1畝油菜地便種完了。這種油菜種植新技術叫免耕覆蓋加機械開溝。不僅功效高、省時省力，而且產量還可提高15﹪～20﹪。楓江周家村農民周潤茍介紹，去年他家5畝油菜地用機械化種植，今年收獲驗收總產量為725公斤，畝增產45公斤，增收近千元，今年全村都要求采用機械化種植油菜新技術。

農業機械化的快速發展，不僅使千年彎腰弓背成為歷史，而且農民的生活水平像芝麻開花節節高。如今農民是用一個月的時間種田，一個月的時間過年，十個月的時間抓錢賺錢。今天在農村，一幢幢別致的樓房拔地而起，房屋里擺滿了彩電、冰箱、安裝了空調等高檔家電，農民們上街當圩西裝革領，騎著嶄新的摩托車，腰上還掛著手機。農民們高興地說，是中國共產黨領導得好，是改革開放政策給我們帶來了實惠，帶來了幸福生活。

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