臨近年末，寧波舟山港梅山港區的碼頭上，萬噸巨輪一字排開，橋吊與集裝箱卡車緊密協作，上演著不間斷的碼頭協奏曲。

作為年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的超級大港，寧波舟山港今年以來克服多重不利因素影響，依托腹地經濟韌性，努力保障產業鏈供應鏈暢通。

生產數據顯示，今年1至11月寧波舟山港完成貨物吞吐量11.6億噸，同比增長3.41%；完成集裝箱吞吐量3126.19萬標準箱，同比增長7.84%。“從寧波舟山港這個窗口來看，作業量穩中有增，體現出我國經濟的韌性與活力。”寧波舟山港股份有限公司總經理宮黎明說。

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——“市場需求在哪，我們就在哪”

在鐵路穿山港站，《經濟參考報》記者看到一列滿載集裝箱的列車緩緩駛入作業場站，集裝箱卡車依次駛入，等待龍門吊開始吊裝。

“自2020年4月鐵路穿山港站投用后，兩年多來，憑借火車可直達碼頭的優勢，該站作業量從第一年的6.8萬標準箱到今年年作業量突破50萬標準箱，實現了量的飛躍。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營運操作部海鐵物流調度控制主管沈榮介紹說。

作為交通物流的樞紐，寧波舟山港為重點客戶制定配套物流方案，在落實18條保通保暢措施和7條惠企紓困舉措的同時，實施“一企一策”優惠措施，最大限度滿足企業運輸需求。

“市場需求在哪，我們就在哪。”寧波舟山港股份有限公司業務部海鐵中心主任許斌說，通過完善“內陸腹地更深、國際市場更廣”的雙向布局，寧波舟山港致力于打造高效暢通的物流節點和體系，助力經濟內外循環安全穩定。

“截至11月底，今年寧波舟山港海鐵聯運業務量達135.9萬標準箱，同比增長22%以上，線路覆蓋全國16個省區市63個地級市，運營班列線路23條。”許斌說，海鐵聯運貨物主要包括光伏產品、家電、戶外家具、電腦配件等。

近日，一列裝載93輛新能源汽車整車的集裝箱海鐵聯運班列駛入寧波舟山港鐵路穿山港站。至此，該品牌402輛新能源汽車全部到港，隨后將搭乘集裝箱船出口歐洲，標志著寧波舟山港打通新能源汽車整車出口陸海新通道。

針對目前國產汽車出口量持續大增，而全球航運市場滾裝運力不足的現狀，寧波舟山港海鐵聯運團隊主動對接汽車主機廠，推介高效便捷的海鐵聯運物流方案，努力保障產業鏈供應鏈暢通。

（文章來源：經濟參考報）