1月10日周二，市場情緒稍顯謹慎，港股三大指數早盤走弱，恒生科技指數一度跌1.6%，午后逐步上行，但全日呈現低位震蕩。

截至收盤，恒生指數收跌0.27%，報21331.46點；恒生科技指數跌0.27%，報4558.58點；恒生國企指數跌0.31%，報7263.63點。

(資料圖片僅供參考)

盤面上，科網股普遍回調，嗶哩嗶哩績后跌超4%，快手跌近3%，美團、小米、阿里跌約1%；教育股多數回調，中教控股因折價配售跌超5%，希望教育、中國東方教育跌超6%，但新東方在線仍頑強上漲超2%。

另一方面，汽車股爆發，理想汽車漲近7%，蔚來漲超6%，吉利汽車漲6%；昨日大漲的家電股國美零售跌超9%，公司發行40.63億股新股；博彩股全天強勢，新濠國際發展漲超6%，永利澳門、澳博控股漲超3%，金沙中國漲近5%。

中金研報指出，預計港股市場最為艱難的時刻或已經結束，未來雖然可能出現波動，但轉機有望逐步顯現，港股市場較當前位置仍有14~18%的修復空間，基于6~10%的盈利增長5~8%的估值修復。在風險溢價和估值修復之后，二季度之后市場的前景將取決于中國經濟增長前景和基本面的修復狀況。

配置策略上，除了高股息外，該行建議投資者短期依然可以繼續聚焦政策敏感的消費和地產板塊，而預期修復的互聯網和部分醫療保健依然值得關注。

午后突然拉升！

1800億新能源車巨頭一度上揚近8%

港股汽車股今日午盤后突然拉升，理想汽車一度上揚近8%，收盤收漲6.75%，最新總市值1845.89億港元；蔚來收漲6.17%，吉利汽車收漲6%，五菱汽車、小鵬汽車漲超4%，長城汽車、廣汽集團漲超3%；比亞迪再遭股神巴菲特投資旗艦減持，但仍股價仍升2.9%。

消息面上，上海鋼聯發布數據顯示，今日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌每噸7500元人民幣，均價報每噸48.5萬元；工業級碳酸鋰跌每噸7500元，均價報每噸45.25萬元。去年11月上旬，電池級碳酸鋰均價一度達到每噸59萬元的歷史新高。

至于電池級碳酸鋰價格下跌對中游行業影響，比亞迪表示目前還不好判斷碳酸鋰還會否繼續下跌，但從長期看價格下跌是趨勢，但是最終電池產能還是要看供需關系，目前碳酸鋰價格依然占到電池成本一半以上。

此外，中國乘聯會秘書長崔東樹近日表示，前期大量的電池投資和上游礦產投資帶來的供給充足，加之上游預期的調低，有利于降低資源價格。目前看到碳酸鋰價格已經在期貨端降到每噸40萬元以下，未來幾個月的電池成本必然明顯下降。

另外，市場再度流傳出“小作文”，稱燃油車和新能源車的牌照購買會完全放開。

純利砍半快遞巨頭大跌16%

1月10日，圓通國際快遞收跌16%，報2.3港元/股，最新總市值9.71億港元。

消息面上，圓通國際快遞9日晚間發布公告，稱與2021年相應年度相比，預期集團于截至2022年12月31日止年度的收益將取得跌幅，而純利將大幅減少。

公告顯示，與2021年相應年度的純利相比，預期集團于截至2022年12月31日止年度的純利將減少約50%，此乃主要由于下列各項所致：俄烏戰爭導致周邊經濟衰煺；空運及海運分部的客戶對空運及海運服務的需求下降；及于2022年下半年，向客戶收取的運費減少乃由于空運及海運貨運艙位的供應有所增加。因此，集團為保持競爭力降低其運費以致毛利下降。

大股東出手減持

連鎖火鍋龍頭大跌近8%

1月10日，連鎖火鍋龍頭呷哺呷哺跌7.79%，報9.11港元，總市值98.95億港元。

消息面上，根據港交所披露文件顯示，該公司第二大股東General Atlantic Singapore Fund Pte.通過配售股份，出售其所持有的1.47億股呷哺呷哺全部股份，占呷哺呷哺發行股數的13.5%。配售價格區間為每股9.25-9.30港元。價格區間較上次收盤價9.88港元折讓5.9%至6.4%，套現最多13.67億港元。

（文章來源：中國基金報）