本文照片由記者 徐婷 攝

近日，潮新聞“記者幫”（點擊報料）接到杭州市上城區春江花月小區業主翁先生求助：小區停車收費不合理。

(資料圖)

翁先生說，小區內部地面停車收費為每天最多A類車12元、B類車30元。家里有兩輛車的他發現，如果某天只把B類車開回小區，也需要收取30元費用。

他覺得，不應該按照車牌綁定A或B進行收費，而應該按照當天某戶家庭進入小區的第一輛車12元、第二輛車30元的方式收費。

為此，記者前往小區實地探訪，并采訪了相關工作人員。

春江花月小區門口。

業主反饋分類收費制度屬實

小區車位比不足0.7

5月5日上午，記者在春江花月小區門口保安亭看到，業委會公布的地面道路臨時泊車收費事項告示顯示：A類車收費標準為4元/小時，24小時內12元封頂；B類車收費標準為5元/小時，24小時內30元封頂；P類車（臨時車）收費標準則為8元/小時，上不封頂。

去年3月起，春江花月小區新版《停車管理制度》實施，將地面停車費從每天4元調整為現行的分類收費制度，收費提高一定程度上緩解了地面“僵尸車”、外來車輛停放的情況，給業主留出了相對寬裕的停車空間。

新《制度》規定，每戶業主家庭（不含租戶）都能登記一輛優惠車（A類）名額和一輛次優惠車（B類）。

小區物業工作人員表示，A、B兩類車都是業主及其直系親屬在小區登記注冊的車輛，業主可自行確定將哪輛車登記為A或B。登記后，道閘系統將識別進出車輛，進行收費。

春江花月小區建設年代相對較早。據業委會張秘書介紹，小區總戶數為2193戶，現有地下停車位1469個均為私家購置，車位配置比例不足0.7。地面臨時停車位僅有229個，相當于10戶人家只有一個臨停車位，小區停車難的矛盾長期以來十分突出。

小區車庫入口。

業委會：A、B車可申請變更

道閘系統暫時不能識別車輛次序

此前，翁先生家只有一輛車，已登記為A車，因此這一制度并未給他的生活帶來困擾。最近，他家買了第二輛車，并將其登記為B車，由于家里有另一套房，兩輛車換著開，開回小區的車就有較大隨機性。

“如果都開進小區，占用兩個車位，多收一點，我是能接受的。”翁先生覺得，區分A和B應該是按照車輛當天進入小區的序號，而非固定的車牌號。

能否自動識別進入小區的業主車輛，按照第一輛12元、第二輛30元的標準收費？

對此，張秘書表示，目前小區選用的道閘系統只能識別單一類型的車牌，還沒有智能到可以識別自由切換的A、B車。如果有更智能的系統，他們也愿意去取經，不過，后續如果需要改進升級，也會涉及到經費問題。

物業工作人員則表示，此前也有業主來反饋過這個問題，“能解決就肯定等不到業主來反映情況。”考慮到多車業主的用車情況，小區也支持A、B車變更，業主可以將某段時間經常出入的車輛更改為A車。

潮新聞記者在小區微信公眾號“杭州春江花月”中也看到，有不少業主申請變更A、B車輛信息。

改變制度需業主大會表決通過

業委會強調“機會均等”

翁先生表示，為了A、B車的切換問題，他已與物業、業委會等溝通過，但并未得到滿意的答復，目前收費制度也沒有得到改善。

物業工作人員表示，他們只負責執行制度，具體制度調整需要業委會和業主商議決定。

春江花月小區現行的停車管理制度由去年業主大會表決通過，如果業主有意見或建議，可以在下次業主大會時提出，獲得2/3業主同意則可調整。

在采訪中，記者提出，不管進入的是A車還是B車，只進入一輛，則只占用了小區一個車位的資源，看起來并未侵占小區其余業主利益，甚至可能不如一輛A車在小區停一天所占用的車位資源多。

對此，張秘書表示，這一停車管理政策推出后，部分擁有較多車輛的業主也曾提出疑議，希望車輛類型能自由切換。業委會曾多次解釋，小區臨時停車位嚴重不足，要首先確保每戶人家享有機會均等的優惠停車權。A、B車不允許系統自由切換，主要是為了避免業主多停車，給只有一輛車的業主更多的停車機會。

她打了個比方：有些家里不止一輛車的業主，希望A、B車隨時切換，這樣不管哪輛車在小區都可享受A車待遇。看似方便了業主，但對于家里只有一輛車的業主而言并不公平。她說，關鍵的矛盾還是車位資源緊缺，“業委會只是在有限的資源里，把它調配得更加公平，讓大部分業主有A車停車位的權利。”

張秘書也提到，如果業主確實需要切換變更，找物業登記即可。

部分外部車輛并未進入小區。

業主稱A、B車變更效率低

變更期間產生的差額費用可退回

擁有兩輛車的翁先生也嘗試了變更車輛。

這個五一期間，將B車開回小區的他和物業管家表達了自己的訴求，得到的反饋是需要提供房產證、行駛證復印件等資料，物業管家會將其信息收集好，但是因為節假日原因無法錄入，暫時無法更改收費標準。隨后，他又聯系了業委會，對方表示假期不上班，需要兩個工作日完成信息錄入。

“我們另一套房子在另外的小區，也是同樣的情況、一模一樣的訴求，對方那個物業管家一次性幫我們解決了。”兩方對比，翁先生便認為春江花月小區管理效率偏低。

對此，張秘書回應，此前春江花月小區地面泊車歸物業管理，由于對登記車輛缺乏審核、停車價格低廉，小區地面車位被附近外來車輛和小區“僵尸車”長期占據，業主臨時停車的問題十分突出。去年停車制度改革后，業委會對車輛系統錄入進行統一管理，業主申請A、B類優惠車，需向物業管家提供相關資料，由業委會完成最后的登記審核，業委會一般在一個工作日內完成登記。

“時效性是差一點，我們沒有專職的車輛登記人員，這個也要考慮到（人工）費用。”她解釋，目前審核工作由一個人兼職完成，節假日期間確實會存在審核滯后的情況，由于審核流程帶來的額外費用支出，可由業委會登記后退費給業主。

您周圍有小區停車難的情況嗎？對這個小區的收費規定，您怎么看？

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