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網(wǎng)傳南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近一停車(chē)場(chǎng)充電樁處，有多輛油車(chē)車(chē)牌被掰彎。據(jù)報(bào)道，有目擊者稱，該停車(chē)場(chǎng)為電動(dòng)汽車(chē)專用，但油車(chē)占了70%，導(dǎo)致很多電車(chē)不能及時(shí)充電。

油車(chē)車(chē)牌被掰彎的原因尚不得而知，但很容易將此與電車(chē)車(chē)主因充不上電而搞破壞聯(lián)想在一起，引發(fā)這樣的猜想并非沒(méi)有依據(jù)。近年來(lái)，電車(chē)充電車(chē)位被占的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，特別是出行高峰時(shí)段，由于用車(chē)需求的增加導(dǎo)致充電需求上漲，電車(chē)充電專用車(chē)位被占更加容易激發(fā)矛盾。如何維護(hù)電車(chē)車(chē)主的權(quán)益，成為難解的社會(huì)治理問(wèn)題。

油車(chē)占電車(chē)充電車(chē)位，在國(guó)內(nèi)絕大部分地區(qū)并無(wú)違法；即便個(gè)別城市立法規(guī)定油車(chē)不得占用電車(chē)充電車(chē)位，并設(shè)定相應(yīng)違法成本，但現(xiàn)實(shí)中可能很難有足夠人力來(lái)讓相應(yīng)法規(guī)落地。當(dāng)前油車(chē)占用電車(chē)充電車(chē)位的原因多種多樣，解決油車(chē)占用充電車(chē)位問(wèn)題，只能一一對(duì)癥下藥。

如城市中心停車(chē)場(chǎng)和高速服務(wù)區(qū)，在人多車(chē)多時(shí)，就容易出現(xiàn)油車(chē)占用現(xiàn)象。為了解決這一問(wèn)題，一些電車(chē)品牌設(shè)置的電車(chē)充電車(chē)位會(huì)設(shè)立聯(lián)網(wǎng)地樁，只有使用充電服務(wù)時(shí)地樁才會(huì)放下，以此避免占用。再如一些城市為鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)置電動(dòng)汽車(chē)，相關(guān)停車(chē)場(chǎng)會(huì)對(duì)電車(chē)停車(chē)予以一定優(yōu)惠，部分停車(chē)場(chǎng)會(huì)提前設(shè)置車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，區(qū)分油車(chē)電車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因而，確認(rèn)此次事件的原因，才能更好避免類似事情發(fā)生。

由于占用電車(chē)充電車(chē)位與占用殘疾人專用車(chē)位等性質(zhì)有所不同，通過(guò)加大違法違規(guī)成本來(lái)規(guī)束油車(chē)車(chē)主并不現(xiàn)實(shí)，可能也缺乏相關(guān)法理支撐。因此，解決該問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，仍需從加強(qiáng)相關(guān)油車(chē)車(chē)主的規(guī)則意識(shí)入手。油車(chē)占電車(chē)充電車(chē)位顯然是破壞秩序的行為，而維護(hù)秩序始終需要每個(gè)人的自覺(jué)，這適用于社會(huì)的方方面面。盡管當(dāng)前油車(chē)市場(chǎng)占有量巨大，但電車(chē)逐步替代大量油車(chē)將是大勢(shì)所趨。呼吁油車(chē)車(chē)主給予電車(chē)停車(chē)充電方便，也是為未來(lái)更好的停車(chē)秩序打下基礎(chǔ)。

成都商報(bào)-紅星新聞特約評(píng)論員 陳城