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新普拉多發(fā)布，豐田想明白了？

全新豐田普拉多日前正式發(fā)布，這臺(tái)車基于豐田TNGA-F架構(gòu)打造。外觀造型硬朗，雙外觀設(shè)計(jì)的區(qū)別主要集中在大燈位置。其中一款造型方正，車頭采用大量矩形元素，配方形大燈；另一個(gè)版本則采用圓形大燈，具有復(fù)古風(fēng)格。新車的側(cè)面線條與雷克薩斯GX相似。車尾采用硬派SUV一貫的豎置式尾燈，尾門采用上掀的開啟方式，可獨(dú)立開啟的后風(fēng)擋玻璃得到了保留。

新車的內(nèi)飾換裝了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上配有12.3英寸觸控屏，低配車型是8英寸觸控屏，配置上提供了蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。動(dòng)力方面，搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)。根據(jù)此前消息，這臺(tái)車有望在明年由一汽豐田國(guó)產(chǎn)上市。

起亞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超特斯拉？

日前，起亞汽車對(duì)外公布2023年第二季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，二季度起亞銷售額為26.24萬億韓元，約合人民幣1467億元，同比增長(zhǎng)20%；今年上半年，起亞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為13.0%，而同期特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降至9.6%。

如今起亞在中國(guó)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)的表現(xiàn)完全不同。相比于全球業(yè)務(wù)，起亞在中國(guó)市場(chǎng)顯得十分落寞。以2022年銷售數(shù)據(jù)為例，上險(xiǎn)數(shù)顯示，2022年起亞在中國(guó)銷量為94345輛，同比下滑40.5%，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，起亞在中國(guó)市場(chǎng)銷量沒有起色的原因和其品牌力下滑以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢有關(guān)。雖然起亞在中國(guó)市場(chǎng)銷售萎靡，但起亞多次強(qiáng)調(diào)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)。

新勢(shì)力活得怎么樣？

各造車新勢(shì)力車企前不久紛紛公布了7月份的交付量數(shù)據(jù)，交出了下半年的第一份成績(jī)單。理想汽車?yán)^續(xù)以超過3萬的交付量問鼎榜首，排在第二名的蔚來“逆勢(shì)而上”，以2.05萬輛的交付成績(jī)創(chuàng)下今年月度銷量新高，零跑汽車緊隨其后。

而小鵬汽車終于將銷量重新拉回到萬輛以上，7月份共交付新車1.10萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%。不過，如果剔除掉小鵬G6的數(shù)據(jù)，其他車型加起來大概是7100輛，這個(gè)成績(jī)實(shí)際上比5月和6月還要差一些。因此，小鵬G6的銷量如果穩(wěn)不住的話，小鵬汽車又將陷入尷尬境地。