小長(zhǎng)假第二天，車站出行旅客眾多。

(資料圖)

川觀新聞?dòng)浾?蘭珍 文/圖

4月27日至29日，從成都出發(fā)，新成昆線已運(yùn)送旅客超4萬(wàn)人次，環(huán)比增長(zhǎng)90%。在新成昆鐵路最大新建車站西昌西站，4月30日當(dāng)天，發(fā)送旅客11266人次，同比增長(zhǎng)690%。

新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)后，迎來(lái)首個(gè)“五一”假期，旅客出行需求旺盛。4月30日早上8時(shí)，新成昆線的C57次列車蓄勢(shì)待發(fā)，距離發(fā)車只有5分鐘，三五成群的旅客還在不斷進(jìn)入車廂，將空座填滿。列車旁，還有多條白色、綠色的如長(zhǎng)龍似的動(dòng)車等待著旅客，即將奔馳在新成昆鐵路上。

熱門(mén)線路遇上“五一”，今年新成昆線上有哪些特別安排？

應(yīng)對(duì)充足

全員上崗、物資增加 加開(kāi)多對(duì)動(dòng)車組列車

應(yīng)對(duì)旅客出行熱，新成昆線動(dòng)車組乘務(wù)員作特別安排。“物資保障較日常增加30%。”值乘新成昆線動(dòng)車組半年時(shí)間，乘務(wù)員瓦扎阿基莫和同事對(duì)此次小長(zhǎng)假有充足考量，盒飯、瓶裝水、零食等按照最大乘客量預(yù)備。

巡視、補(bǔ)票、推車售貨……在列車飛馳中，瓦扎阿基莫忙得腳不停歇。假期前夕，瓦扎阿基莫新買(mǎi)了一雙敞口軟底鞋，“比日常穿的鞋子大一碼！長(zhǎng)時(shí)間走動(dòng)站立腳也不難受。”瓦扎阿基莫的黑色皮鞋毫不起眼，卻讓她能更從容應(yīng)對(duì)滿車的旅客。

有著特殊準(zhǔn)備的，還有每趟動(dòng)車的背后力量。

“五一”小長(zhǎng)假期間，新成昆鐵路加開(kāi)多對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。針對(duì)這一變化，西昌機(jī)務(wù)段“鐵騎先鋒”復(fù)興號(hào)車隊(duì)提前梳理現(xiàn)有人員，制定新的值乘計(jì)劃，車隊(duì)7名管理人員、59個(gè)機(jī)班的118名動(dòng)車司機(jī)在崗待命，保證小長(zhǎng)假期間復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車安全正點(diǎn)開(kāi)行。

此外，“鐵騎先鋒”車隊(duì)還提前制定合理科學(xué)的動(dòng)集關(guān)鍵作業(yè)提示勾畫(huà)表，強(qiáng)化對(duì)車隊(duì)全員的安全培訓(xùn)和應(yīng)急學(xué)習(xí)。特別是結(jié)合5月開(kāi)始的防洪防汛，車隊(duì)每次行車前根據(jù)當(dāng)天值乘列車的基本信息以及天氣情況，預(yù)先制定合適的應(yīng)急方案，“對(duì)加開(kāi)列車的變化點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)一定要做到心中有數(shù)。”車隊(duì)工作人員表示。

成都東站人流如織。

運(yùn)力充分

首開(kāi)夜間動(dòng)車組 4趟列車滿員運(yùn)載

“探親訪友、旅游休閑的出行需求多，成都客運(yùn)段首次加開(kāi)往返成都至攀枝花的夜間動(dòng)車。”成都客運(yùn)段工作人員介紹，新成昆線4月28日、5月2日夜間9點(diǎn)46分，成都東至攀枝花南加開(kāi)C77次列車，4月29日、5月3日凌晨2點(diǎn)38分，攀枝花南至成都南加開(kāi)C78次列車。

成都客運(yùn)段集動(dòng)一隊(duì)的青年黨員易憲主動(dòng)請(qǐng)纓，成為此次假期值乘夜間動(dòng)車的首位列車長(zhǎng)。4月28日，易憲提前到達(dá)站臺(tái)立崗，迎接“五一”假期的第一批夜行旅客。“夜間乘車，旅客容易犯困，要加強(qiáng)巡視和禁煙宣傳。”上班多年，首次值乘夜間動(dòng)車，易憲提早做功課，請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的前輩，把注意事項(xiàng)和重點(diǎn)內(nèi)容逐一記錄在工作本上。

凌晨2點(diǎn)18分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)攀枝花南站，旅客陸續(xù)下車。短暫停留后，凌晨2點(diǎn)38分，列車返程，又滿載著旅客，早上7點(diǎn)01分到達(dá)成都南站。

根據(jù)運(yùn)行和訂票情況，新成昆線加開(kāi)的4趟夜間動(dòng)車皆是滿員運(yùn)載，28日開(kāi)行的首趟夜間往返動(dòng)車共有超1700人次搭乘。

貨運(yùn)不減

每天40多趟貨運(yùn)列車來(lái)回穿梭 老師傅有了新挑戰(zhàn)

客運(yùn)線熱鬧，新成昆線上的貨運(yùn)也同樣繁忙。

一趟趟列車來(lái)回穿梭，將攀西地區(qū)盛產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)作物、礦產(chǎn)資源、鋼釩制品等安全運(yùn)出去，再將沿線需要的石油、化肥、大米等送進(jìn)來(lái)。

今年“五一”小長(zhǎng)假，在新老成昆線交替干了26年的“老司機(jī)”阿木布哈，駕駛生涯也迎來(lái)了一次前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)“五一”假期開(kāi)行列車增加和線路緊張，阿木布哈的挑戰(zhàn)除了操作多種類型的機(jī)型、搭班制度由雙司機(jī)改為單司機(jī)值乘，還有處置線路上存在的更多情況。

4月30日，阿木布哈早早來(lái)到派班室作行車準(zhǔn)備，將重要的風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)記錄在本子上，與搭班副司機(jī)吳笛細(xì)致全面地做好行車準(zhǔn)備，以防可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

對(duì)于老師傅的認(rèn)真，吳笛看在眼里記在心里。“值乘每趟車的天氣不一樣、編組不一樣、輕重不一樣、長(zhǎng)短不一樣、車體也不一樣。”阿木布哈認(rèn)真解釋，“只有做好了充足的準(zhǔn)備才能從容面對(duì)各種突發(fā)情況，確保每一個(gè)開(kāi)始都能順利結(jié)束。”

據(jù)悉，今年“五一”小長(zhǎng)假期間，新成昆鐵路每天至少有40多趟貨運(yùn)列車。列車不斷改善運(yùn)輸效率，為涼山群眾的生活提速增添動(dòng)力。